El próximo 1 de diciembre entra en vigor el Real Decreto 933/2021, una normativa que, según Juan Luis Barahona, presidente de la Federación Nacional de Vehículos de Alquiler (Feneval), amenaza la viabilidad de numerosas empresas de alquiler de vehículos en España, en su mayoría pequeñas y medianas empresas.
El Real Decreto 933/2021 amenaza al alquiler de vehículos en España
El presidente de la Feneval alerta sobre los desafíos que enfrenta la industria del alquiler de vehículos ante las nuevas normativas.
Barahona subraya la dificultad que supone para muchas de estas compañías adaptarse a las nuevas exigencias tecnológicas y administrativas que impone el decreto.
Aunque el sector del alquiler de vehículos ha mostrado signos de recuperación tras la pandemia, todavía está lejos de alcanzar los niveles de actividad de 2019.
Según Barahona, la normalización de la compra de vehículos y la demanda se espera para el próximo año, pero la temporada de verano no alcanzó las expectativas de crecimiento en cuanto a alquileres, con turistas que optaron por alquilar vehículos por periodos más cortos de lo habitual.
Impacto de la turismofobia y la saturación en destinos turísticos
La turismofobia y la percepción negativa del turismo de alquiler de vehículos también han impactado en el sector. El presidente de Feneval señala que se han dado casos de vehículos que han tenido que retirar sus pegatinas identificativas para evitar agresiones.
"Es injusto que se señale a los coches de alquiler como causantes de la saturación de tráfico en destinos turísticos", comenta Barahona, quien destaca que la saturación en estas zonas depende más de los planes de movilidad locales que de los coches de alquiler, que representan solo una pequeña fracción del tráfico.
Normativas y retos para el alquiler de vehículos
Además de la entrada en vigor del Real Decreto 933/2021, las empresas de alquiler enfrentan otras normativas que impactan su operativa. La futura Ley de Movilidad Sostenible y la exigencia de reducir las emisiones implican una rápida transición hacia flotas eléctricas, un proceso costoso y que enfrenta barreras como la falta de infraestructura de recarga en varias zonas del país.
Este Registro de Viajeros, que también afecta a establecimientos hoteleros y agencias de viajes, en palabras de la Federación, supondrá un esfuerzo para las empresas de rent-a-car, en su gran mayoría pymes, "al no encontrarse lo suficientemente desarrolladas a nivel administrativo y tecnológico para cumplir con las exigencias debido a la falta de una interfaz adecuada para el reporte de información".
Según la patronal, el Ministerio del Interior tiene como reto dar respuesta a las peticiones de numerosas empresas que quieren desarrollar la interface, circunstancia que hasta la fecha no se ha dado. Además, calificó como dispendio económico el que cada empresa del sector turístico tenga que desarrollar tres interfaces pudiendo hacer solo una, que respete la aplicación de las competencias transferidas a las diferentes comunidades autónomas.
Desafíos para Feneval
Por otro lado, las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en áreas urbanas exigen vehículos más sostenibles, lo que representa un desafío adicional para muchas empresas que deben renovar o adaptar sus flotas para poder operar en dichas zonas sin perder competitividad.
A pesar de los desafíos, las previsiones de facturación para 2024 son optimistas, con una estimación de 2.250 millones de euros, un crecimiento del 5,6% respecto al año anterior. Sin embargo, Barahona advierte que esta previsión debe tomarse con cautela debido a los numerosos obstáculos normativos y operativos que enfrenta el sector.
Con un mercado en constante cambio y demandas que evolucionan rápidamente, el sector del alquiler de vehículos en España se encuentra en una encrucijada, donde la adaptación a las nuevas normativas y la sostenibilidad se convierten en factores esenciales para su continuidad y crecimiento.
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