ACAVE pide a la aerolínea El Al el reembolso de los vuelos cancelados en Israel

Por Redacción de Ladevi

ACAVe, la patronal de agencias de viajes afincada en Cataluña, se suma al presidente de la patronal de agencias europeas ECTAA, Frank Oostdam, e instan a una revisión y alineación de la Directiva sobre viajes combinados y el Reglamento sobre los derechos de los pasajeros aéreos, exigiendo a la aerolínea de israelí El Al que devuelva el dinero de los billetes de los vuelos cancelados por el recrudecimiento de la guerra entre Israel y Palestina.

Según detalla ACAVe en un comunicado, han identificado que la El Al está ofreciendo vouchers a viajeros que han cancelado vuelos a Israel. Tanto el Ministerio de Asuntos Exteriores de España como la Oficina Nacional de Turismo Israelí han recomendado no viajar a la región, generando múltiples cancelaciones.

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Catiana Tur, gerente de ACAVe, en una carta dirigida a Alev Cakmak, directora para España y Portugal de El Al, solicitó que “modifiquen la política de cambio y cancelación de billetes y den la posibilidad de reembolsar en efectivo las cantidades abonadas en concepto de billetes que formen parte de un viaje combinado que se haya tenido que cancelar con motivo de la situación totalmente excepcional que se está viviendo”.

Actualmente, según el artículo 160 del Real Decreto Legislativo 1/2007, derivado de la Directiva europea, las agencias de viajes deben reembolsar en 14 días los montos totales de los viajes combinados cancelados por circunstancias excepcionales.

Los reembolsos, únicamente en efectivo.

Según la normativa, estos reembolsos deben hacerse en efectivo, no pudiendo ser reemplazados por vouchers. No obstante, algunas aerolíneas que no han suspendido sus vuelos no están procediendo con reembolsos en efectivo de billetes cancelados.

Así, Frank Oostdam asegura que “la situación actual demuestra una vez más que necesitamos urgentemente una mejor armonización entre la Directiva sobre viajes combinados y el Reglamento de la UE sobre los derechos de los pasajeros aéreos. Si la Comisión Europea quiere proteger eficazmente a los viajeros, dicha armonización debería ser una prioridad para las próximas revisiones”.