Cádiz se sitúa a la vanguardia en el segmento de cruceros y la descarbonización en el Mediterráneo y el Atlántico.
La tecnología Shore-to-Ship permite que los cruceros se conecten a la red eléctrica local, manteniendo operativos todos sus servicios de a bordo sin necesidad de quemar combustible fósil mientras están atracados.
Cádiz se convierte en el referente de la electrificación portuaria
La inauguración del sistema On-shore Power Supply (OPS) en el Muelle Alfonso XIII marca un antes y un después para el Puerto de la Bahía de Cádiz. Gracias a una alianza estratégica con Endesa, la terminal se posiciona como la primera de España en ofrecer conexión eléctrica terrestre a cruceros de gran calado.
Este hito, respaldado por una inversión conjunta que supera los 8 millones de euros (con apoyo de los fondos NextGenerationEU), permite que los buques apaguen sus motores auxiliares durante la estancia, eliminando por completo el ruido y las vibraciones en el entorno urbano.
Desde el punto de vista ambiental, el impacto es inmediato y drástico. Según los datos técnicos presentados por las autoridades y Endesa —que gestionará el servicio mediante una concesión de 35 años—, la conexión a la red eléctrica de origen renovable reducirá las emisiones de CO2 en un 64% y las de partículas en un 94%.
En esta fase inicial, la planta modular de 16 MVA tiene capacidad para atender a un buque de forma simultánea, con una previsión de ahorro de 5.000 toneladas de dióxido de carbono anuales, consolidando a Cádiz como un puerto de "emisiones cero" alineado con las exigencias de descarbonización de la Unión Europea para 2030.
Cero emisiones en puerto: hacia un turismo sostenible más real
- Impacto ambiental: se estima una reducción drástica, además de la eliminación total de la contaminación acústica, un factor clave para los puertos integrados en cascos históricos como el gaditano.
- Capacidad Técnica: El sistema cuenta con una potencia de 16 MW y es capaz de suministrar energía a buques con diferentes requerimientos de voltaje (6,6 kV o 11 kV).
Para los agentes de viajes y turoperadores, esta noticia refuerza el argumento de venta de Cádiz como un destino "verde". En un mercado donde el pasajero es cada vez más consciente de su huella de carbono, la capacidad de un puerto para ofrecer escalas de cero emisiones se convierte en un factor decisivo para las navieras de lujo y de última generación.
Esta inversión de Endesa y la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz marca el camino para el resto de los puertos del sistema español, que deberán completar su electrificación antes de 2030.
Otros puertos de España que están avanzando en tecnología
Cádiz lidera, pero el mapa de cruceros sostenibles en España avanza rápido:
- Barcelona: Proyecto Nexigen (110M€). Electrificará el muelle Adossat entre 2024 y 2025 para ser el gran hub verde del Mediterráneo. (El Puerto de Barcelona pone en duda que eliminar los cruceros se note en la cifra de turistas)
- Valencia: su nueva terminal de pasajeros ya nace diseñada con OPS integrado para ofrecer conexión total desde el primer día.
- Palma: en fase de licitación técnica y mejora de red para blindar el destino contra ruidos y humos en el casco urbano.
- Bilbao: ya cuenta con infraestructura activa para carga y está adaptando los muelles de cruceros para este año.
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