Las aerolíneas de bajo coste se han consolidado en España como las principales protagonistas del tráfico aéreo, concentrando en julio de 2025 casi seis de cada diez asientos ofertados, según los últimos datos del Ministerio de Industria y Turismo. La cifra supone diez puntos más que en 2019, antes de la pandemia, y confirma una preferencia cada vez más marcada por las tarifas económicas.
Aerolíneas: 6 de cada 10 vuelos en España ya son "low-cost"
Las aerolíneas de bajo coste acaparan la oferta de vuelos en nuestro país, 10 puntos más que en 2019, aupado por el emisor británico y francés.
Flota de algunos aviones de Ryanair.
La pandemia actuó como catalizador de esta transformación. En pleno verano de 2020, con el tráfico internacional bajo mínimos, las low cost alcanzaron un 61% de cuota de mercado. Desde entonces, lejos de retroceder con la recuperación de la demanda, el fenómeno se ha mantenido estable e incluso ha ganado fuerza: superó el 57% en 2021, el 58% en 2022 y ha alcanzado ahora el 59,3%, con 11,7 millones de pasajeros internacionales el pasado mes de julio.
¿Por qué los vuelos de bajo coste ganan protagonismo en un mercado tan demandado como el español?
El liderazgo low cost se explica en gran medida por la dinámica de los mercados emisores europeos. Reino Unido continúa a la cabeza como origen de visitantes, con 2,7 millones de viajeros (un 23% del total), de los que más de ocho de cada diez eligieron este tipo de aerolíneas. Italia y Francia muestran porcentajes similares, mientras que Alemania mantiene una distribución más equilibrada, aunque con predominio de las tarifas económicas.
La concentración geográfica de los pasajeros refleja también el impacto de este modelo: Baleares, Cataluña y la Comunidad Valenciana suman casi dos tercios de los usuarios de low cost. En estas comunidades, los datos del INE apuntan a un estancamiento o caída en el gasto medio por turista respecto a 2024, lo que evidencia cómo la mayor accesibilidad en el transporte no siempre se traduce en un incremento proporcional del desembolso en destino. (El CEO de Ryanair, sin filtro: "Prefiero que los pasajeros vuelen sin maleta")
Andalucía o Canarias se aprovecha de las aerolíneas low-cost para incrementar el gasto turístico
En contraste, otras autonomías registran un comportamiento diferente. Andalucía, Canarias y especialmente Madrid han visto crecer de forma significativa el gasto por visitante. En la capital, los turistas internacionales gastaron de media 2.222 euros, un 17% más que en el año anterior y muy por encima de la media nacional.
Los analistas apuntan a un cambio de mentalidad en el viajero internacional: ahorrar en el billete de avión para dedicar más recursos a experiencias, ocio y cultura en destino, o bien para adaptarse a presupuestos más ajustados. Este escenario obliga a las aerolíneas tradicionales a revisar su estrategia y competir en un terreno en el que la flexibilidad y el precio marcan la diferencia.
Temas relacionados