La recuperación de la capacidad aérea en Europa retrocedió en la semana del 31 de octubre a su punto más bajo desde mayo de 2022, tras el inicio del invierno. Con 25,1 millones de asientos, la oferta de plazas de las aerolíneas en el continente ha alcanzado el 84,4% de los niveles de 2019, lo que representa un déficit del -15,6% frente al mismo lapso prepandemia. Dadas las limitaciones operativas y preocupaciones económicas, un regreso a los niveles de 2019 no será factible hasta 2024 o 2025.
Así lo vaticinan analistas del Centro de Aviación CAPA a partir de la data de OAG, consultora internacional de inteligencia y análisis de vuelos. En este marco, resaltan que el aplanamiento de la curva de recuperación de capacidad para las aerolíneas europeas ahora se debe más a las incertidumbres económicas que a la pandemia de COVID-19, mientras que las restricciones operativas también juegan su papel.
Esta semana marca el inicio del horario de invierno, cuando la capacidad suele ser menor que en el verano. Sin embargo, la disminución semanal en el recuento de asientos es del 11,9%, en comparación con una caída del 9,5% en la semana equivalente de 2019
La capacidad en la semana se colocó un -15,6% por debajo de los 29,8 millones de asientos de la semana equivalente de 2019, y un deterioro de 2,3 puntos desde el -13,4 % de la semana pasada. Es, además, el rendimiento más bajo desde la semana del 9 de mayo de 2022, cuando la capacidad disminuyó un 16% con respecto a los niveles de 2019.
La capacidad de Europa en el primer trimestre de 2022 fue del 74% de los niveles de 2019, mientras que en el segundo trimestre de un 84%, en el tercero de un 87% y el mismo nivel que se proyecta para el cuarto.
Para el año completo 2022, se estima que la capacidad programada por las aerolíneas en Europa quedará en un 82% de la ofertada en 2019.
¿Cómo fue la evolución?
Por mercados, la capacidad total de asientos de la mencionada semana para Europa se distribuye entre 6,2 millones de asientos en los mercados domésticos, frente a los 7,3 millones de la semana equivalente de 2019; y 18,9 millones de asientos internacionales, frente a los 22,5 millones de 2019.
De acuerdo a los cronogramas actuales de capacidad, la proyección indica que en el primer trimestre del próximo año aumentarán al 90,1% del número de asientos del mismo lapso de 2019, que se mantendrá durante el año; por lo que no volverá los niveles prepandemia hasta 2024 o 2025.
Europa quinta en el ranking de regiones
El análisis también presentó que todas las regiones han mejorado en capacidad salvo Europa, que es la única que ha retrocedido.
No obstante, como porcentaje de los niveles de 2019, Europa se mantiene en el quinto lugar en el ranking de regiones, con una reducción de capacidad de un 15,6%, por encima de Asia Pacífico, donde ha disminuido un 27,5% con respecto a 2019, debido al mantenimiento de restricciones y requisitos de entrada de varios destinos.
El ranking es liderado por Latinoamérica, donde el número de asientos está ahora un 2,6% por encima de la semana equivalente de 2019, el mejor desempeño de cualquier región durante la era de la pandemia. Le siguen África y Norteamérica donde la capacidad ha disminuido un 3% y un 3,7%, respectivamente. Y en cuarta posición, Oriente Próximo que registra un descenso en el número de asientos de un 8,8%.
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