Ryanair ha reclamado a la Comisión Europea que prorrogue de manera inmediata hasta, al menos, abril de 2027 la exención vinculada al Sistema de Entrada/Salida de la Unión Europea (EES), después de que este mecanismo expirase el 6 de septiembre. (Ryanair exige a España cambiar los controles de pasaportes para evitar "colas interminables")
Ryanair pide a la UE prorrogar el nuevo sistema de entrada y salida en aeropuertos
La aerolínea acusa a la Unión Europea de hacer para a los pasajeros “el precio de su fallido despliegue del sistema de acceso a Europa”.
Avión de la flota de Ryanair.
En pocas palabras
- Ryanair reclama a la Comisión Europea prorrogar hasta abril de 2027 la exención del Sistema de Entrada/Salida (EES).
- La aerolínea denuncia que la falta de personal y fallos en puestos automatizados generan demoras en frontera.
- Ryanair asegura que los pasajeros pagan las consecuencias de un sistema migratorio con fallos.
Resumen generado por Thinkindot AI
La medida permitía a los Estados miembros relajar temporalmente la aplicación del sistema cuando existía riesgo de que los controles fronterizos provocasen problemas graves de congestión.
La aerolínea considera que eliminar ahora esa posibilidad reduce la capacidad de reacción de aeropuertos y autoridades en momentos de elevada demanda. Ryanair sostiene que la implantación del EES continúa generando dificultades operativas y que todavía existen deficiencias que deberían resolverse antes de avanzar hacia una "aplicación plenamente normalizada del sistema".
Ryanair denuncia que los pasajeros son los que pagan las consecuencias del sistema migratorio (con esperas)
Según la compañía, durante los últimos meses se han producido incrementos significativos de los tiempos de procesamiento en frontera, con consecuencias directas para los pasajeros. Ryanair sitúa entre los ejemplos más problemáticos los aeropuertos de Cracovia, Lisboa, Milán y Roma, donde asegura que durante el verano se llegaron a registrar esperas de entre dos y tres horas.
El principal reproche de la aerolínea se centra en el funcionamiento de determinados puestos automatizados de control, a los que atribuye fallos técnicos y una capacidad insuficiente para absorber determinados picos de tráfico.
A ello suma la falta de personal en algunos puntos fronterizos, una combinación que, a juicio de la compañía, ha terminado trasladándose al pasajero en forma de colas y retrasos. (La UE descarta suspender el sistema EES pese a las colas en los aeropuertos)
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