Andalucía ha participado esta semana en la feria "Routes Europe 2026", el foro europeo "de referencia" para el desarrollo de rutas aéreas, celebrado esta semana en Rimini entre el 18 y el 20 de mayo. La Consejería de Turismo y Andalucía Exterior ha acudido al encuentro con una agenda de reuniones para conseguir nuevos vuelos directos para los aeropuertos de la región. (Sevilla trabaja para tener vuelos directos con Canadá y EE.UU en invierno)
Andalucía negocia con estas aerolíneas ampliar sus conexiones aéreas
La Junta negoció en la feria “Routes Europe” con aerolíneas como Volotea, Wizz Air, Jet2, American Airlines o Vueling para sumar más vuelos internacionales.
Aeropuerto de Sevilla (Andalucía).
La delegación andaluza ha mantenido contactos con más de una quincena de compañías aéreas, entre ellas Volotea, Wizz Air, Jet2, American Airlines, Binter, Vueling, Aer Lingus, Delta y Air Canada. La presencia de aerolíneas europeas y norteamericanas refleja el doble objetivo de la Junta: consolidar la conectividad de medio radio y avanzar en la captación de enlaces de larga distancia.
¿Qué aeropuertos de Andalucía buscan reforzar sus conexiones internacionales?
La acción se enmarca en la Iniciativa Turística para el Impulso de la Conectividad Aérea de Andalucía 2026-2028, aprobada por el Gobierno autonómico con el propósito de reforzar la accesibilidad del destino desde mercados emisores prioritarios y mejorar el posicionamiento de los seis aeropuertos andaluces: Málaga-Costa del Sol, Sevilla, Granada-Jaén, Jerez, Almería y Córdoba.
El plan llega tras un ciclo de fuerte recuperación del tráfico. Según datos difundidos a partir de las estadísticas de Aena, los aeropuertos andaluces cerraron 2025 con más de 39 millones de pasajeros, con Málaga-Costa del Sol como principal puerta de entrada, por encima de los 26,7 millones de viajeros, y Sevilla en máximos históricos, con alrededor de 9,7 millones. (Andalucía organiza un evento en Berlín para reforzar el emisor alemán)
La estrategia autonómica no se limita a aumentar frecuencias en rutas ya consolidadas. El objetivo, según la Junta, es "equilibrar el mapa aeroportuario, diversificar mercados y aprovechar la capacidad de atracción de Andalucía" tanto en el segmento vacacional como en el urbano, cultural, MICE y de larga estancia. En este contexto, las negociaciones con aerolíneas buscan anticipar la programación de invierno de 2026 y verano de 2027.
Andalucía quiere diversificar sus conexiones aéreas
La Junta acudirá también al encuentro mundial de Routes, que este año se celebrará en Frankfurt, con el mismo planteamiento: "Queremos defender el atractivo de Andalucía ante las compañías aéreas y avanzar en una conectividad más diversificada", subraya Arturo Bernal, consejero de turismo andaluz.
Ese es uno de los grandes retos de Andalucía: que el crecimiento del tráfico no se concentre únicamente en los grandes nodos, sino que contribuya a distribuir mejor los flujos turísticos en el conjunto del territorio.
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