TAP Air Portugal se posiciona como la principal aerolínea de Portugal tras haber transportado en 2023 un total de 15,9 millones de pasajeros, lo que representa un incremento de 2,1 millones de viajeros, un 15,2% más que en el año 2022.
Avión Airbus de TAP Air Portugal
Por su parte, el factor de ocupación de los vuelos de la compañía también ha experimentado una mejora, alcanzando el 80,8%, lo que supone un incremento del 0,8% en comparación con 2022 y un 0,7% más que en 2019, el último año previo a la pandemia. El indicador de la productividad de la aviación, RPK (Revenue Passenger Kilometer), ha mostrado un crecimiento del 16% respecto a 2022 y un 1,4% más que en 2019.
Los resultados más destacados de TAP se centran en las rutas de larga distancia, donde se transportaron 4,6 millones de pasajeros, registrando un aumento del 15,1% en comparación con el periodo anterior y un sólido 9,8% más que en 2019.
En relación al mercado de España, 1,7 millones de pasajeros eligieron viajar con TAP Air Portugal en 2023, marcando un crecimiento del 21,7% respecto a 2022 y un 18,2% más que en cifras prepandemia. Así, la aerolínea conecta hasta 12 aeropuertos españoles con su red mundial de destinos a través de su hub en Lisboa.
Estados Unidos y Canadá, las rutas de TAP Air Portugal que más crecen
En las rutas hacia Estados Unidos y Canadá, TAP registró un total de 1,46 millones de pasajeros, experimentando un incremento del 18,4% en comparación con 2022 y un impresionante 39,5% más que en 2019. En Brasil, con 91 vuelos semanales operados por TAP, el total de pasajeros transportados superó los 1,9 millones, mostrando un crecimiento del 20,3% respecto a 2022 y un 8,4% más que en 2019.
Las rutas a Azores y Madeira también experimentaron un crecimiento, alcanzando los 1,5 millones de pasajeros en 2023, lo que supone un aumento del 13,2% respecto al año anterior y un 5,7% más que en 2019.
A pesar del crecimiento en comparación con 2022, TAP aún no ha recuperado por completo el mismo nivel de tráfico en las rutas de Portugal continental, Europa y África en comparación con 2019. La aerolínea se encuentra actualmente un 7% por debajo del número total de pasajeros transportados en 2019. Esta situación se atribuye a las restricciones del Plan de Reestructuración impuesto por la Comisión Europea, al cual la compañía permanecerá sujeta hasta 2025.
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