El grupo Air France-KLM cerró el primer trimestre de 2026 con unas pérdidas netas de 252M€, lo que supone un ligero incremento del 1% respecto al mismo periodo del año anterior, en un arranque de ejercicio todavía sin impacto directo del encarecimiento del combustible. (Air France amplía la suspensión de vuelos a Oriente Medio pese a la tregua)
Air France-KLM eleva pérdidas en el primer trimestre hasta 252M€
La aerolínea mejora ingresos y resultados operativos en el arranque del año, aunque mantiene números rojos.
El Airbus A350 de Air France, llamado “Noirmoutier-en-L’Île”.
A pesar de estos números rojos, la compañía logró mejorar sus principales indicadores operativos, con unos ingresos de 7.479M€, un 4% más, impulsados principalmente por el negocio de pasajeros, mientras que los gastos se mantuvieron prácticamente estables.
Fuerte mejora operativa en el arranque del año
Uno de los elementos más destacados del trimestre es la evolución del resultado operativo, que redujo sus pérdidas hasta los 25M€, lo que representa una mejora del 92% interanual.
También el resultado antes de impuestos registró una evolución positiva, con pérdidas de 307M€, un 8% menos que el año anterior, reflejando una progresiva recuperación de la rentabilidad.
Según detalla la compañía, esta mejora se apoya en el incremento de los ingresos unitarios y en la optimización de la capacidad, especialmente en un mes de marzo en el que la industria experimentó una reducción de oferta en determinados mercados.
Tráfico estable y mejora en ocupación
En términos de actividad, el grupo transportó 17,2 millones de pasajeros entre enero y marzo, una cifra similar a la del ejercicio anterior.
No obstante, el factor de ocupación mejoró hasta el 86,3%, lo que refleja una evolución positiva de la demanda en un entorno todavía condicionado por factores externos.
Impacto de la situación geopolítica
El contexto geopolítico tuvo un papel relevante durante el trimestre. Las tensiones en Oriente Medio y las disrupciones operativas a comienzos de año obligaron al grupo a reorganizar su red y ajustar la capacidad, especialmente en rutas hacia Asia y África.
En este escenario, el consejero delegado del grupo, Benjamin Smith, destacó la “resiliencia y agilidad” de la compañía, subrayando su capacidad para adaptarse a un entorno volátil.
Además, puso en valor el papel estratégico del sector aéreo, recordando "operaciones como la repatriación de ciudadanos europeos en situaciones de crisis".
El combustible marcará el resto del ejercicio
Aunque el aumento del precio del combustible no ha tenido impacto en estos resultados, la compañía anticipa que sí lo tendrá en los próximos trimestres, en un contexto de elevada incertidumbre. (Transavia cancela vuelos en mayo y junio por el alza del combustible)
De hecho, el grupo prevé un incremento significativo de la factura energética a lo largo de 2026, lo que llevará a reforzar las medidas de control de costes y a aplicar recargos adicionales, en línea con la tendencia del sector.
TAP Air Portugal, pieza clave en la estrategia
En paralelo a sus resultados, Air France-KLM continúa avanzando en su estrategia de crecimiento internacional.
El grupo ha sido seleccionado para presentar una oferta en firme en el proceso de privatización de TAP Air Portugal, una operación que podría reforzar su posicionamiento en el sur de Europa. (Privatización de TAP Air Portugal: la puja entre Air France-KLM y Lufthansa entra en la recta final)
La incorporación de TAP permitiría convertir Lisboa en un hub estratégico, ampliando la conectividad con América Latina y África y reforzando la red global del grupo.
Evolución desigual entre aerolíneas del grupo
Por marcas, Air France logró volver a beneficios operativos, con 11M€, apoyada en el crecimiento de ingresos y la mejora del rendimiento de su red.
KLM, por su parte, redujo pérdidas hasta 114M€, mejorando respecto al año anterior pese a un entorno operativo complejo.
La low cost Transavia mantuvo su crecimiento en ingresos, aunque continuó en negativo, mientras que el negocio de mantenimiento registró una ligera caída en facturación, pero se mantuvo en beneficios.
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