EasyJet cerró el primer semestre de su ejercicio fiscal 2026 con unas pérdidas antes de impuestos de 552 millones de libras (unos 638 millones de euros), en línea con la horquilla de entre 540 y 560 millones que la compañía había anticipado en abril. (EasyJet lanza "Reserva con confianza" para blindar el precio de los vuelos)
EasyJet pierde 638M€ en lo que va de año por la guerra en Medio Oriente
El auge del precio del carburante y la reducción de rutas desploma los resultados de la aerolínea (pese a ingresar un 12% más que en 2025).
Uno de los Airbus A320 Easyjet.
La aerolínea atribuye el deterioro del resultado a una combinación de mayores costes de combustible, el impacto del conflicto en Medio Oriente y el incremento de provisiones legales.
Pese al aumento de las pérdidas, el grupo mantuvo una evolución positiva en ingresos y tráfico. La facturación total creció un 12%, hasta 3.950 millones de libras, mientras que el número de pasajeros transportados avanzó un 6%, hasta 42 millones. El factor de ocupación también mejoró en dos puntos porcentuales, hasta situarse en el 90%, reflejando una demanda todavía sólida en el corto radio europeo.
La subida de precio del queroseno, principal explicación del desplome de EasyJet
El encarecimiento del combustible se ha convertido en el principal factor de presión para la compañía de bajo coste. easyJet registró 25 millones de libras de costes adicionales en marzo por compras de combustible no cubiertas, mientras que las provisiones legales aumentaron en torno a 32 millones. Los costes totales por combustible ascendieron a 982 millones de libras, frente a los 949 millones del mismo periodo anterior. (¿Qué aerolíneas están cobrando recargos por el auge del precio del carburante?)
El consejero delegado, Kenton Jarvis, defendió la capacidad de la aerolínea para gestionar el contexto actual apoyándose en su posición financiera. La compañía cerró marzo con 434 millones de libras de caja neta ajustada, una liquidez total de 4.700 millones y activos en propiedad con un valor contable neto de 5.000 millones, lo que le otorga margen para absorber parte de la volatilidad.
El conflicto en Medio Oriente hunde también las previsiones de reserva anticipada
La incertidumbre se traslada ahora a la temporada de verano. EasyJet reconoce que la curva de reservas se ha acortado y que los viajeros están demorando más sus decisiones de compra.
El tercer trimestre está vendido en un 79%, mientras que el cuarto trimestre alcanza el 40%, con una visibilidad inferior a la de ejercicios anteriores. (Turismo emisor: España lidera la recuperación turística europea ante la crisis en Oriente Medio)
Para cubrir parte del riesgo energético, la aerolínea tiene asegurado el 72% de sus necesidades de combustible del segundo semestre a 726 dólares por tonelada métrica. Sin embargo, con el precio spot en torno a 1.350 dólares a mediados de mayo, cada variación de 100 dólares por tonelada puede suponer unos 35 millones de libras de impacto en costes, lo que mantiene el combustible como la variable crítica para los márgenes de la compañía en plena campaña estival.
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