Ryanair ha elevado la tensión con Aena al anunciar que podría recortar un millón adicional de plazas en sus vuelos a España de cara al próximo verano. La aerolínea irlandesa critica la subida del 6,5% en las tasas aeroportuarias, que eleva el coste por pasajero a 11,03€ a partir de marzo de 2026.
Ryanair amenaza con recortar otro millón de plazas en España
El director de Ryanair advierte sobre nuevos recortes en aeropuertos españoles, mientras la aerolínea acumula más de 42 millones en ayudas públicas.
Boeing B-737MAX 10 de Ryanair.
El director ejecutivo de Ryanair ha señalado que, si los costes en aeropuertos regionales son demasiado altos, la compañía volará a otros destinos más rentables, como Palma en lugar de Jerez. A pesar de esta advertencia, la oferta de vuelos en España para la próxima temporada ha crecido un 2,1%, según datos de Aena.
Otras aerolíneas están listas para cubrir los huecos
Compañías como Iberia, Vueling y Wizzair ya han anunciado aumentos de frecuencias en los aeropuertos que Ryanair planea abandonar, entre ellos Santiago, Vigo y Tenerife Norte, lo que refleja que la demanda sigue siendo sólida y atractiva para otras aerolíneas. (Otra aerolínea low-cost que refuerza sus vuelos en España tras la salida de Ryanair)
42 millones en ayudas públicas a Ryanair
Entre 2020 y 2025, Ryanair ha recibido más de 42M€ en ayudas públicas de administraciones españolas, a cambio de mantener operaciones en aeropuertos regionales mediante contratos de promoción turística y marketing.
Destacan los 25 millones de Cantur en Cantabria, 8,4 millones del Ayuntamiento de Vigo y 4 millones del aeropuerto de Castellón, junto con otros apoyos en Andalucía, Lanzarote, Asturias e Ibiza.
La situación vuelve a poner sobre la mesa la relación entre los costes aeroportuarios, las ayudas públicas y la competitividad de las aerolíneas en España, en un contexto donde las decisiones de Ryanair pueden impactar directamente en la conectividad regional.
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