Aena ha cerrado el primer semestre de 2025 con un beneficio neto de 893,8M€, lo que representa un incremento del 10,5% respecto al mismo periodo del año anterior. El resultado bruto de explotación (EBITDA) también aumentó un 8,8%, hasta alcanzar los 1.692,3M€ con un margen del 56,5%.
Aena registra beneficios récord y aprueba subida de tasas para 2026
El gestor aeroportuario aprueba el aumento de tasas en un año de beneficios récord, mientras ALA rechaza la medida y pide nuevas limitaciones regulatorias.
Sede de Aena en Madrid.
Los ingresos consolidados sumaron 2.995,9M€, un 9,1% más que en los seis primeros meses de 2024.
Aumento del tráfico de pasajeros en España y subida de las tasas aeroportuarias
El tráfico de pasajeros gestionado por Aena en su red de 46 aeropuertos en España, Londres-Luton y los 17 aeropuertos brasileños alcanzó los 180,9M, un 4,7% más que en el primer semestre del año anterior. En España, el aumento fue del 4,5%, llegando a 150,6M de pasajeros. (Aena supera los 180M de pasajeros hasta junio y firma su mejor primer semestre)
En este contexto de resultados sólidos, el Consejo de Administración de Aena ha aprobado una subida de las tasas aeroportuarias para 2026, que supone un incremento de 68 céntimos por pasajero, situando la tarifa máxima en 11,03€.
De este aumento, 45 céntimos corresponden a atrasos no recuperados de 2024 y 23 céntimos al índice de actualización aprobado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).
ALA rechaza la subida y pide nuevas limitaciones regulatorias
La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha rechazado la decisión de Aena de incrementar las tasas aeroportuarias para el próximo año y ha solicitado que el próximo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III), que regulará el periodo 2027-2031, incluya nuevas limitaciones para impedir subidas tarifarias desproporcionadas. (Javier Gándara es reelegido como presidente de ALA para los próximos dos años)
En un comunicado emitido este miércoles, ALA advierte que la bajada de las tasas aeroportuarias durante la última década se debió a restricciones legales establecidas por la Ley 18/2014, que expiran en 2025.
La patronal señala que "el incremento del 6,5% para 2026 podría ser solo el inicio de nuevos aumentos si no se aplican medidas regulatorias".
Javier Gándara, presidente de ALA, ha destacado que "las limitaciones tarifarias anteriores han favorecido el crecimiento del tráfico aéreo, el turismo y la economía, sin afectar la rentabilidad récord de Aena, que en 2024 obtuvo beneficios de 1.934M€ y repartió cerca de 5.000 millones en dividendos desde su salida a bolsa".
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