Las principales asociaciones de agencias de viajes en España han advertido del deterioro progresivo de la red ferroviaria, una situación que, según subrayan, "ya está afectando a la experiencia del viajero y amenaza con tener consecuencias en el turismo, la economía y la imagen del país".
Las agencias de viajes alertan del deterioro del servicio ferroviario
FETAVE, UNAV y ACAVE advierten de la pérdida de fiabilidad del tren y alertan de su impacto directo en el turismo y la reputación del destino España.
Acuerdo de colaboración entre UNAV, ACAVE y FETAVE.
FETAVE, UNAV y ACAVE coinciden en que el sistema ha perdido parte de la fiabilidad, puntualidad y previsibilidad que durante años situaron al ferrocarril español, y especialmente a la alta velocidad, como un referente internacional. “El viajero percibe hoy más incidencias, más incertidumbre y mayores costes indirectos”, señalan las asociaciones.
Más incidencias y mayor inseguridad para el viajero
Según las organizaciones del sector, el aumento de retrasos, cancelaciones y alteraciones del servicio está teniendo un impacto directo tanto en viajeros nacionales como internacionales. “Las reprogramaciones, las conexiones perdidas o las noches adicionales no previstas están convirtiéndose en una constante”, advierten.
Esta situación, explican, repercute también en empresas, operadores turísticos y agencias de viajes, que asumen una mayor carga de gestión y atención al cliente.
A su juicio, el problema corre el riesgo de consolidarse como un factor reputacional negativo para España en un momento clave para la competitividad del destino. (Huelga de trenes: cancelaciones y servicios mínimos)
La alta velocidad pierde fiabilidad
Las asociaciones consideran especialmente preocupante que buena parte de las incidencias se concentren en la alta velocidad, un servicio que históricamente ha actuado como reclamo turístico y garantía de conectividad.
“Los retrasos recurrentes y el incumplimiento de los tiempos previstos están dificultando la planificación de viajes profesionales, eventos y turismo MICE”, apuntan.
A este escenario se suman las huelgas de maquinistas convocadas esta semana, que incrementan el riesgo de cancelaciones y alteraciones masivas. “En un periodo de elevada actividad turística y corporativa, la incertidumbre se traslada de forma inmediata a las reservas”, añaden.
Media distancia y cambios en los abonos
En paralelo, FETAVE, UNAV y ACAVE denuncian el agravamiento de la situación en los servicios de media distancia y Avant, que consideran esenciales para la movilidad cotidiana y la cohesión territorial.
En este ámbito, rechazan la implantación de nuevas fórmulas de suscripción para determinados abonos multiviaje desde el 1 de enero de 2026.
A juicio de las asociaciones, el nuevo sistema se ha comunicado “con escaso margen y sin un periodo de adaptación razonable” y limita la libertad del usuario para elegir canal de compra y gestión.
“Este modelo afecta de forma especial a viajeros recurrentes, usuarios corporativos y empresas que externalizan la gestión de sus desplazamientos”, sostienen.
Reclamo de diálogo con Renfe
Las asociaciones recuerdan que las agencias de viajes aportan asesoramiento, soporte y gestión integral, especialmente relevante en contextos de incidencias. “Una operativa que, por diseño, arrincona al canal profesional perjudica tanto al sector como al propio viajero”, subrayan.
En este sentido, lamentan que Renfe no haya atendido las solicitudes de reunión planteadas para abordar la transición operativa y su impacto real. “España no puede permitirse que el tren pase de ser un activo de prestigio y cohesión territorial a convertirse en un foco de incertidumbre”, advierten.
“Si no se recupera la fiabilidad del sistema y el diálogo con el canal profesional, el impacto en el turismo, la economía y la reputación país puede ser muy serio”, concluyen FETAVE, UNAV y ACAVE.
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