El Consejo de Administración de Aena ha aprobado la propuesta del nuevo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) para el periodo 2027-2031, que contempla un ciclo inversor de casi 13.000M€ en la red de aeropuertos españoles. El plan incluye un incremento medio anual de las tarifas de 0,43 euros por pasajero.
Aena prevé 13.000M€ en inversiones hasta 2031
El gestor aeroportuario propone una subida media anual de 0,43€ por pasajero en el periodo 2027-2031 dentro del nuevo marco regulatorio.
Sede de Aena en Madrid.
La inversión total prevista asciende a 12.888M€, de los que 9.991M tendrán carácter regulado y quedarán recogidos en el DORA. El documento deberá ser ahora analizado por la Dirección General de Aviación Civil y la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia antes de su aprobación definitiva por el Consejo de Ministros, prevista como máximo para septiembre.
Más capacidad ante el crecimiento del tráfico
Según el escenario de tráfico incluido en la propuesta, la red de aeropuertos españoles podría alcanzar 1.690M de pasajeros acumulados entre 2027 y 2031, en un contexto de moderación del crecimiento tras la fuerte recuperación posterior a la pandemia. (Aena supera los 25,8M de pasajeros en enero, con menor ritmo de crecimiento)
El gestor aeroportuario sostiene que "varias de las principales infraestructuras se aproximan a su límite técnico de capacidad, lo que obliga a abordar ampliaciones y mejoras para evitar restricciones operativas en los próximos años". Parte de estas actuaciones convivirán con la actividad habitual de los aeropuertos, que permanecerán abiertos durante las obras.
La compañía defiende que "las inversiones realizadas entre 2000 y 2010 permitieron absorber en la última década crecimientos superiores a la media europea sin tensiones significativas, lo que ahora exige una nueva fase de modernización".
Subida moderada de tarifas
El plan inversor se acompañará de una subida media anual de 0,43€ por pasajero, si bien el importe variará en función del tamaño del aeropuerto. Las instalaciones medianas y pequeñas registrarán incrementos inferiores, dado que el sistema tarifario es distinto según la dimensión de cada infraestructura.
Aena subraya que, pese al aumento previsto, "las tarifas seguirán situándose entre las más competitivas del entorno europeo". (Bruselas da luz verde a Aena para adquirir el aeropuerto de Leeds-Bradford y participar en el de Newcastle)
Calidad y sostenibilidad en un contexto de obras
El documento incorpora 26 indicadores de calidad, que abarcan desde tiempos de espera y satisfacción del pasajero hasta parámetros medioambientales y tecnológicos. El objetivo es mantener los estándares operativos mientras se ejecutan las ampliaciones.
El plan también contempla inversiones vinculadas a la sostenibilidad, con el compromiso de alcanzar el objetivo Net Zero en 2030, dos décadas antes que el conjunto del sector.
La propuesta inicia ahora su tramitación administrativa tras un proceso de consultas con aerolíneas y usuarios que se ha prolongado durante cinco meses.
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