EasyJet afronta el ejercicio fiscal 2026 con una apuesta más firme por el mercado español. La compañía prevé incrementar su capacidad un 6,5%, hasta alcanzar los 21,9M de asientos, una evolución que se concentrará sobre todo en Málaga y Palma de Mallorca, seguidas de Barcelona y Alicante.
EasyJet aumentará un 6,5% su capacidad en España en 2026 y eleva sus beneficios un 9%
La aerolínea aumentará su capacidad en España en 2026, estrena nuevas rutas y cierra el año fiscal con un beneficio antes de impuestos de 665M de libras.
Airbus A320 de la flota de Easyjet.
Este refuerzo forma parte de una estrategia que, según la aerolínea, responde al "buen comportamiento de la demanda y al papel sostenido de España como uno de sus mercados más relevantes".
Dentro de esta ampliación, la compañía incorporará dos nuevas rutas en verano de 2026: una conexión entre Sevilla y Bristol y otra entre Tenerife Sur y Newcastle. Ambas se suman al crecimiento de este invierno, en el que destinos como Gran Canaria, Barcelona o Sevilla ya han estrenado varias conexiones adicionales.
“Seguimos creciendo allí donde nuestros pasajeros nos lo piden. España es estratégica y vamos a seguir ampliando opciones, especialmente fuera de la temporada alta”, destacó Javier Gándara, director general de easyJet para el sur de Europa.
Un 2025 marcado por el aumento de pasajeros
El cierre del año fiscal 2025 deja para easyJet un balance positivo en España. La aerolínea transportó 18,6M de pasajeros, un 7% más que el año anterior, a través de 250 rutas, entre las que se sumaron 23 nuevas conexiones. (EasyJet conectará las Islas Canarias con Suiza y Francia este invierno)
Javier Gándara durante la presentación de resultados de EasyJet
La compañía subraya que este aumento ha contribuido a acelerar la desestacionalización del turismo, al ofrecer más vuelos fuera de los meses tradicionales de demanda. “El objetivo es mantener una oferta sólida todo el año y reforzar la conectividad entre España y el resto de Europa”, añadió Gándara.
Beneficios al alza y mejora operativa
En el plano financiero, EasyJet cerró el ejercicio 2025 con un beneficio antes de impuestos de 665M de libras, un 9% más que el año anterior. El EBIT subió un 18%, hasta los 703M de libras, mientras que varios indicadores operativos mostraron también mejoras: los asientos-kilómetro ofertados crecieron un 9%, el coste por asiento se redujo un 3% (7% incluyendo combustible) y la puntualidad aumentó hasta el 72%.
La aerolínea también señala un repunte en la satisfacción del cliente, que alcanzó el 80%, el nivel más alto en más de una década. En paralelo, EasyJet holidays superó su objetivo de beneficio antes de impuestos (250M de libras) antes del plazo previsto y fija ahora una nueva meta de 450M para 2030.
Perspectivas para 2026: más oferta y reservas avanzadas
La aerolínea anticipa un avance del 7% en los asientos-kilómetro ofertados en 2026, impulsado en parte por un aumento de la longitud media de etapa. Las reservas también evolucionan en positivo: según la compañía ya tienen vendido el 81% del primer trimestre y el 26% del segundo, mientras que EasyJet holidays alcanza ya el 80% del primer semestre.
Aunque EasyJet prevé una inflación moderada en el coste por asiento, confía en que la mejora de eficiencia y unos precios del combustible más estables compensen la presión de costes. (EasyJet amplía su oferta en España para el verano 2026 con más de 6,3M de asientos)
“Entramos en 2026 con una posición sólida y con la vista puesta en seguir conectando España con el resto de Europa de forma competitiva”, apuntó Gándara.
Al mismo tiempo, la aerolínea mantiene activo su plan de renovación de flota con nuevas incorporaciones: 17 aviones en 2026, 30 en 2027 y 43 en 2028. A ello se sumarán inversiones adicionales para reforzar la operativa de invierno en bases como Milán Linate, Roma Fiumicino o Londres Southend, así como la redistribución de aviones tras el cierre de Toulouse y Venecia.
Barcelona entra en el mapa digital, pero sin impacto inmediato
Además de su hoja de ruta operativa, la compañía anunció la apertura en 2026 de su primer hub digital en Europa, que estará ubicado en Barcelona. El centro contará con un equipo inicial de unas 30 personas y trabajará en proyectos relacionados con inteligencia artificial, diseño de producto y experiencia de usuario.
Gándara insistió en que se trata de una apuesta estratégica a largo plazo y no de una decisión vinculada al crecimiento inmediato en España. “Barcelona ofrece un ecosistema tecnológico único y queremos aprovechar ese talento para acelerar nuestra transformación digital”, subrayó.
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