Royal Air Maroc intensifica su ofensiva en el mercado español con una ampliación de rutas sin precedentes. Especialmente con el norte de Marruecos, una región que la compañía quiere posicionar como destino de proximidad para el turismo vacacional, cultural y de alto valor añadido.
Royal Air Maroc acelera la conectividad entre España y el norte de Marruecos
La aerolínea bandera de Marruecos amplía a nueve las rutas directas hacia España; Ladevi ha podido comprobar su expansión con un famtrip al norte del país.
La aerolínea nacional marroquí, presente en España desde hace más de cinco décadas, ha incorporado nuevas conexiones regulares desde Tetuán, Tánger y Nador hacia varios aeropuertos españoles, dentro de una estrategia que combina el crecimiento punto a punto con el fortalecimiento de su hub de Casablanca.
Royal Air Maroc opera ya en nueve aeropuertos españoles (Madrid, Barcelona, Valencia, Málaga, Sevilla, Las Palmas, Tenerife, Bilbao y Alicante) con vuelos desde cinco ciudades marroquíes: Casablanca, El Aaiún, Tánger, Tetuán y Nador. En conjunto, la aerolínea supera las 80 frecuencias semanales entre ambos países, apoyada en una demanda que en 2025 rozó los 480.000 pasajeros transportados entre Marruecos y España.
¿Cuáles son las nuevas rutas de Royal Air Maroc a España?
Además, desde Tetuán, Royal Air Maroc ha puesto en marcha enlaces directos con Barcelona, Málaga y Madrid, mientras que Tánger quedará conectada con esas mismas ciudades a partir del calendario previsto para el verano y el final de la temporada alta. (Royal Air Maroc aumenta sus rutas y frecuencias en España)
Las rutas desde Tetuán comenzaron a finales de marzo de 2026. La conexión con Barcelona opera los lunes y viernes, mientras que los enlaces con Málaga y Madrid cuentan con tres frecuencias semanales, los martes, miércoles y sábados. En el caso de Tánger, la programación prevé vuelos con Barcelona desde el 3 de julio, con Málaga desde el 6 de julio y con Madrid desde el 7 de septiembre. También desde septiembre se incorporarán las rutas Nador-Barcelona, Casablanca-Bilbao y Casablanca-Alicante, estas dos últimas con tres frecuencias semanales cada una.
Toda esta estrategia refuerza la política de Marruecos de ampliar su accesibilidad aérea desde mercados emisores clave (España es el segundo país que más viajeros envía al destino). Además, ese impulso de rutas coincide con una acción de promoción dirigida al canal profesional.
Royal Air Maroc acerca las nuevas rutas entre el norte de Marruecos y España a Ladevi
Entre el 24 y el 27 de abril, profesionales turísticos procedentes de Barcelona, Madrid y Málaga participaron en un viaje de familiarización organizado por Royal Air Maroc en colaboración con la Oficina Nacional Marroquí de Turismo en el que participó Ladevi España. El programa permitió conocer de primera mano la oferta de Tamuda Bay, Tetuán y Chefchaouen, tres enclaves con los que Marruecos busca reforzar su posicionamiento en el segmento de proximidad para el mercado español.
Tamuda Bay fue uno de los ejes principales del viaje. Los participantes se alojaron en el Sofitel Tamuda Bay y visitaron varios establecimientos de gama alta, entre ellos Royal Mansour, St. Regis, Banyan Tree y Bahia Smir. La zona, situada a pocos kilómetros de Tetuán, concentra una oferta hotelera que aspira a competir en el Mediterráneo con un producto basado en sol y playa, servicios de lujo y experiencias vinculadas al bienestar. (Marruecos, objetivo de las hoteleras españolas por su apogeo turístico)
La vertiente cultural completó el programa con una visita a la medina de Tetuán, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, y una excursión a Chefchaouen, uno de los destinos más reconocibles del Rif por su arquitectura azul y su capacidad de atracción en circuitos internacionales. Esta combinación de playa, cultura, patrimonio y hotelería de alta gama refuerza el argumento comercial de Marruecos como destino cercano y diversificado para agencias y turoperadores españoles.
¿Cuál es la estrategia de expansión de Royal Air Maroc?
La estrategia forma parte del plan de desarrollo de Royal Air Maroc para el periodo 2023-2037, enmarcado en el contrato-programa firmado con el Gobierno marroquí. La compañía pretende pasar de un modelo centrado en un hub regional de media distancia a una aerolínea con dimensión global, apoyada tanto en Casablanca como en bases punto a punto desde las principales ciudades del Reino. El objetivo declarado es alcanzar una flota de 200 aviones y transportar cerca de 32 millones de pasajeros anuales en 2037.
Para ello, la aerolínea ha lanzado una licitación para incorporar 188 aeronaves de forma progresiva y prevé elevar su flota de los 62 aviones actuales a 72 durante 2026, con nuevas unidades Boeing 787-9 Dreamliner y Boeing 737 MAX. El plan contempla la apertura de más de un centenar de destinos internacionales, con 73 nuevas rutas en Europa, 12 en África, 13 en América y 10 en Asia y Oriente Medio.
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