Enésimo ataque de Ryanair contra la gestión del tráfico aéreo en España: la compañía ha reclamado este lunes al Gobierno que intervenga ante lo que considera un "deterioro de la capacidad y de la dotación de personal de Enaire", al que responsabiliza de un incremento de los retrasos en 2026 en sus operaciones dentro del espacio aéreo español. (Los retrasos en vuelos de Ryanair aumentaron un 47% desde abril)
Ryanair acusa a España de ser el país con peor control aéreo de Europa
La aerolínea apela al incremento del 28% en los retrasos del espacio aéreo español de EnAire para exigir al Gobierno “medidas urgentes”.
Ryanair acusa a España de ser el país con peor gestión del control del tráfico aéreo de Europa.
En pocas palabras
- Ryanair acusa: El espacio aéreo español presenta el peor control aéreo de Europa.
- Retrasos significativos: Se registraron un 28% más de demoras en vuelos, afectando a millones de pasajeros.
- Reclamo al Gobierno: La aerolínea exige medidas urgentes a Enaire por la gestión del tráfico aéreo.
Resumen generado por Thinkindot AI
Según los datos difundidos por la aerolínea, las demoras relacionadas con el control de tráfico aéreo en España habrían aumentado un 28% respecto al mismo periodo del año pasado.
Ryanair calcula que más de 32.600 de sus vuelos se han visto afectados desde comienzos del ejercicio, con cerca de seis millones de pasajeros involucrados. La compañía sostiene, además, que aproximadamente uno de cada diez vuelos que opera en espacio aéreo español ha sufrido algún retraso atribuible al servicio de control.
Ryanair cree que EnAire ha gestionado mal las previsiones aéreas
La aerolínea centra buena parte de sus críticas en los centros de control de área de Barcelona, Madrid y Sevilla. De acuerdo con sus cifras, estas tres instalaciones acumulan más de 15.700 vuelos de Ryanair afectados por demoras durante el año.
La compañía vincula esta situación principalmente con una "insuficiente disponibilidad de personal" y con una planificación de capacidad que considera "incapaz de absorber el volumen de tráfico" previsto durante la temporada alta.
Ryanair también señala a Eurocontrol para reforzar su diagnóstico y asegura que el organismo europeo ha identificado los centros de Madrid, Barcelona y Sevilla como instalaciones que requerirían medidas específicas para afrontar la demanda durante el resto del verano. (Ryanair acusa a los controladores españoles de causar más de mil retrasos)
La compañía interpreta esta circunstancia como una "señal" de que los problemas no obedecen únicamente a episodios puntuales, sino a "dificultades estructurales para gestionar determinados picos de tráfico".
Un verano con refuerzo de medidas por parte de EnAire en el tráfico aéreo de España
El enfrentamiento se produce después de que Enaire presentara al comienzo del verano un paquete de 70 actuaciones orientadas a reforzar la operativa durante los meses de mayor actividad. Ryanair considera que esas medidas no están consiguiendo reducir las demoras y utiliza la evolución de sus propios vuelos como argumento para pedir una revisión de la estrategia.
La aerolínea sostiene que el crecimiento de la demanda era previsible porque las programaciones de verano habían sido comunicadas con meses de antelación.
Neal McMahon, director de Operaciones de Ryanair, ha reclamado específicamente un aumento del número de controladores, una mejor organización de los turnos y una dotación de personal adaptada a la actividad de los principales centros de control y aeropuertos. El ejecutivo considera que el Gobierno debería exigir objetivos cuantificables de reducción de retrasos y atribuye a la situación actual un impacto tanto sobre los pasajeros como sobre la operativa de las compañías aéreas.