El Aeropuerto de Zaragoza podría ser el próximo en sufrir el abandona de Ryanair: la low-cost habría ya amenazado con reducir su actividad si no se modifica el esquema tarifario de Aena. (Ryanair recorta 3M de asientos en aeropuertos regionales y carga contra el modelo de Aena)
Ryanair amenaza con suprimir (otra vez) vuelos en esta ciudad española
La low-cost amenaza con abandonar el aeropuerto de Zaragoza en 2027: un millón de pasajeros, en juego.
Uno de los Boeing B-737 de Ryanair, la principal low cost de Europa.
La compañía mantiene sobre la mesa un recorte del 45% de su actividad en Zaragoza a partir de la temporada de invierno si las tasas aeroportuarias se mantienen en los términos actuales y si prospera el marco tarifario previsto para el próximo periodo regulatorio.
No es un aviso nuevo: la estrategia de Ryanair en España se ha basado en los últimos meses en la retirada o reducción de capacidad en varios aeropuertos regionales, insistiendo en que trasladará aviones y rutas hacia mercados con menores costes operativos.
Ryanair replica su modelo de amenazas: o bajan las tasas, o se van de los aeropuertos regionales
El conflicto coincide con la negociación del Documento de Regulación Aeroportuaria 2027-2031, conocido como DORA III, que definirá la senda de inversiones, tarifas y condiciones de prestación de servicio de Aena para los próximos años.
La propuesta inicial del gestor aeroportuario contemplaba una subida de tarifas, mientras que las aerolíneas han defendido que el fuerte crecimiento del tráfico en España permite aplicar una política más moderada. La CNMC ha intervenido en el debate con una recomendación que apunta en sentido contrario al planteamiento de Aena y propone una reducción anual de las tarifas durante el quinquenio. (La CNMC da la razón a las aerolíneas: AENA tiene margen para bajar las tarifas aéreas)
Zaragoza responde: hay demanda suficiente, con previsiones de seguir aumentando los pasajeros
En Zaragoza, la respuesta institucional no pasa por asumir un escenario de repliegue, sino por intentar ampliar la base de compañías y destinos.
El Gobierno de Aragón sostiene que el volumen actual de pasajeros está por debajo del potencial de una ciudad con el peso económico, logístico y empresarial de Zaragoza. La meta que se ha fijado el Ejecutivo autonómico es superar el millón de viajeros en 2027, una cifra que supondría un salto grande con respecto a los algo más de 700.000 pasajeros registrados en 2025.
Los datos muestran, no obstante, una evolución desigual. En el arranque de 2026, el aeropuerto ha registrado un ligero retroceso en pasajeros, mientras que las operaciones y la carga mantienen una tendencia expansiva. (Aena carga contra Ryanair: "Nos culpa por miedo a que su reputación sufra")
Esta diferencia evidencia una de las particularidades de la infraestructura zaragozana: su fortaleza logística convive con una oferta comercial de pasajeros todavía limitada, muy dependiente de pocas rutas y de la estrategia de las aerolíneas de bajo coste.
Temas relacionados