Ryanair ha cargado contra los últimos cambios introducidos en el Reglamento UE261 al considerar que la nueva normativa obligará a las aerolíneas a anunciar tarifas más elevadas al incluir por defecto una segunda pieza de equipaje de cabina en el precio mostrado al consumidor. (Ryanair detecta cambios en la demanda turística hacia la Costa del Sol)
Ryanair también carga contra la nueva normativa de la UE sobre el equipaje de mano
La aerolínea considera que los cambios en el reglamento obligarán a mostrar tarifas más elevadas y reclama a Bruselas medidas para mejorar la competitividad.
Handling de Ryanair
La compañía sostiene que esta modificación "perjudicará la competitividad del transporte aéreo europeo y limitará la capacidad de las aerolíneas para promocionar las tarifas más económicas". Según la aerolínea irlandesa, "más del 50% de sus pasajeros opta actualmente por tarifas que no incluyen una segunda maleta de cabina, por lo que considera que la medida no responde a las preferencias reales de una parte importante de los viajeros".
Ryanair cuestiona el impacto de la reforma
La aerolínea considera que las nuevas reglas supondrán un cambio en la forma de presentar los precios y podrían trasladar una imagen distorsionada del coste final de los billetes.
Desde la compañía defienden que los servicios adicionales, como el transporte de una segunda pieza de equipaje de mano, deberían seguir ofreciéndose como "opciones complementarias que el cliente pueda seleccionar durante el proceso de compra, en lugar de incorporarse a la tarifa anunciada inicialmente".
O'Leary carga contra Bruselas y califica la medida de "tontería burocrática"
El consejero delegado de Ryanair, Michael O'Leary, protagonizó las críticas más duras contra la reforma europea. El directivo afirmó que la medida obligará a las aerolíneas a mostrar precios superiores a los que finalmente pagan muchos viajeros y aseguró que la normativa perjudicará la competitividad del sector.
"Estas últimas normas del Reglamento UE261 no son más que otra tontería burocrática del Parlamento Europeo y del Consejo", señaló O'Leary.
El máximo responsable de Ryanair defendió que las compañías deberían poder anunciar sus tarifas más bajas, ya que son las que eligen mayoritariamente sus clientes.
"Más del 50% de nuestros pasajeros viaja sin una segunda pieza de equipaje de cabina y opta por las tarifas más económicas. Sin embargo, estas nuevas normas obligarán a las aerolíneas a anunciar tarifas más elevadas", afirmó.
Ryanair reclama cambios en el sistema de emisiones y en el control aéreo
Más allá de la cuestión del equipaje, el consejero delegado aprovechó para reclamar una reforma más amplia de las políticas comunitarias que afectan al sector. (FACUA critica la nueva regulación de la UE sobre el equipaje de mano y las compensaciones aéreas)
O'Leary criticó especialmente el actual sistema europeo de comercio de emisiones (ETS) y volvió a denunciar los problemas asociados al control del tráfico aéreo europeo (ATC), que la compañía considera una de las principales causas de retrasos operativos.
"Ni el Parlamento Europeo ni el Consejo han hecho nada para mejorar la competitividad de las aerolíneas europeas", aseguró el ejecutivo, que reclamó medidas destinadas a reducir costes y mejorar la eficiencia del transporte aéreo.
El directivo también vinculó estas demandas al actual contexto internacional. "Cuando Europa necesita crecimiento económico para reforzar su competitividad y afrontar los desafíos geopolíticos actuales, lo único que parecen capaces de hacer sus líderes es aprobar nuevas regulaciones sobre el equipaje de cabina", afirmó.
La compañía insiste en reformar el sistema aéreo europeo
Ryanair reiteró además su petición a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, para impulsar cambios en la gestión del espacio aéreo europeo y garantizar una mayor eficiencia operativa.
La aerolínea reclama que "se refuercen los servicios de control aéreo, especialmente en los periodos de mayor tráfico, y que se adopten medidas para minimizar el impacto de las huelgas de controladores sobre los sobrevuelos internacionales".
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