Mallorca pone límites al coche: las empresas turísticas respaldan la regulación

En ese contexto, las compañías navieras han sido las primeras en aplaudir la medida.

Históricamente, el aumento de la capacidad de los ferries se traducía automáticamente en más coches saturando las carreteras de la isla. Ahora, con la nueva normativa del Consell, el enfoque cambia.

• Optimización de bodega: para las navieras, la limitación permite una gestión más eficiente de sus bodegas. Al reducir el volumen de coches particulares, se libera espacio para el transporte de mercancías críticas y, sobre todo, para potenciar el modelo de pasajero sin vehículo, que suele tener un mayor gasto en servicios a bordo y en el destino.
• Sostenibilidad operativa: "No queremos ser percibidos como la vía de entrada al colapso de la isla", señalan fuentes del sector. Las compañías buscan alinearse con los objetivos de descarbonización, y reducir el peso y el volumen de vehículos transportados contribuye a una operativa más verde.

El desafío para el sector Rent-a-Car en Mallorca

La medida impacta de lleno en el modelo de negocio de las empresas de alquiler de vehículos y coches que trasladan flotas entre islas o desde la península según la temporada.

La restricción obliga al sector a evolucionar hacia modelos de "movilidad como servicio" (MaaS). Se espera que en este 2026 crezca la demanda de vehículos eléctricos ya posicionados en la isla y, sobre todo, el uso del transporte público y servicios de transfer privados, lo que abre una nueva vía de ingresos para las agencias receptivas.

Impacto en la comercialización: ¿cómo afecta a las agencias de viajes?

Para el profesional del trade, esta regulación cambia el guion de venta para los viajes a Baleares. Ya no se trata solo de vender el "vuelo+coche" o "barco+coche".

• Venta de servicios complementarios: las agencias tienen ahora la oportunidad de vender paquetes que incluyan bonos de transporte local, alquiler de bicicletas eléctricas o servicios de chófer, ante la mayor dificultad de llevar el coche propio o alquilar uno a precios competitivos debido a la limitación de oferta.
• Gestión de expectativas: el agente debe informar que Mallorca ya no es un destino para "recorrerlo todo en coche". El discurso debe virar hacia el disfrute de zonas específicas y el uso de la red ferroviaria y de autobuses, que está recibiendo inversiones récord.
• Antelación crítica: al haber un cupo limitado de vehículos que pueden entrar por puerto, las plazas para el transporte de coches en ferry se agotarán mucho antes, lo que obliga a cerrar las reservas con una antelación mínima de 4 a 6 meses para la temporada alta.

Mallorca como laboratorio europeo

Lo que hoy sucede en Palma es observado por destinos como Cerdeña, Córcega y las islas griegas. La "Ley de Reserva de Carga" de Mallorca se perfila como el estándar para los archipiélagos que buscan evitar que el coche privado sea el responsable de la pérdida de identidad y calidad del destino. (Mallorca: ¿Airbnb acelera la crisis de los restaurantes locales?)