La Mesa del Turismo ha solicitado a las compañías concesionarias una reducción temporal de las tarifas de los servicios ferroviarios de Alta Velocidad hasta que se restablezca la normalidad en los tiempos de circulación, una vez se garantice plenamente la seguridad de la red.
La Mesa del Turismo pide una rebaja temporal en los precios del tren
La organización considera que los viajeros pagan tarifas de Alta Velocidad pese al aumento de tiempos por restricciones tras el accidente de Adamuz.
Juan Molas, presidente de la Mesa del Turismo
Según la organización, los viajeros están abonando actualmente “el precio íntegro de un servicio de tren de Alta Velocidad que, en la práctica, no se está prestando”, debido a las restricciones de velocidad implantadas en distintos tramos tras el accidente de Adamuz.
Aumento de los tiempos de viaje sin ajuste de precios
La entidad pone como ejemplo el trayecto Madrid-Barcelona, donde el tiempo de viaje ha pasado de dos horas y media a cuatro horas y media, mientras que la tarifa media del billete se mantiene en torno a los 63€.
De acuerdo con los cálculos de la Mesa del Turismo, "en condiciones normales el coste equivale a 0,42€ por minuto, mientras que en la situación actual el coste efectivo se sitúa en 0,23€ por minuto", lo que, según la organización, supone que los viajeros “están pagando 27,6€ de más”.
En base a estos datos, "la Mesa considera que el precio medio del billete debería situarse en 35,4€, lo que implicaría una reducción del 43,8%, criterio que propone aplicar también al resto de rutas afectadas".
Seguridad, infraestructuras y papel de Adif
La organización subraya que “la prioridad absoluta es garantizar la seguridad de la red ferroviaria y restablecer la normalidad lo antes posible”, pero advierte de que las restricciones podrían prolongarse en el tiempo.
En este contexto, sostiene que las compañías ferroviarias “no deben verse perjudicadas por esta rebaja” y que deberían reclamar a Adif una adecuación del canon de uso de las infraestructuras “al servicio que realmente se está prestando”.
El Gobierno ha anunciado la reanudación del tráfico ferroviario con Andalucía el 10 de febrero, aunque la operadora Iryo ya ha comunicado que no retomará sus operaciones hasta contar con “garantías plenas de seguridad”. (Iryo no pone fecha al retorno de operaciones en Andalucía)
En el tramo de Adamuz, recuerda la Mesa, "se han detectado cerca de un centenar de soldaduras en apenas dos kilómetros de vía consideradas potencialmente problemáticas".
Impacto en el turismo y la imagen internacional
El presidente de la Mesa del Turismo, Juan Molas, ha expresado su pesar por la tragedia de Adamuz y ha recordado que “las víctimas y sus familias deben estar en primer lugar y que lo esencial es evitar que un suceso así pueda repetirse”.
Molas ha señalado también que “el turismo en general, español e internacional, debe viajar con todas las garantías y, mientras tanto, es razonable que las tarifas se adecúen a la realidad: una Alta Velocidad que hoy no lo es no puede cobrarse como si lo fuera”.
La Mesa del Turismo muestra además su preocupación por el impacto que esta situación puede tener en la imagen internacional de España. Según indica, "las agencias de viajes han detectado un aumento de consultas por parte de clientes y turoperadores extranjeros sobre la fiabilidad del transporte ferroviario". (¿Han caído las reservas de tren tras el accidente de Adamuz?)
“Le solicitamos de inmediato al Gobierno español, a través de Turespaña, que tome las medidas de comunicación suficientes para mantener la confianza de España como primer país en competitividad turística”, afirma Molas.
En esta línea, la organización respalda la postura de la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) y reclama “una comunicación pública rigurosa, transparente y correctamente canalizada” para evitar un mayor deterioro de la reputación del destino España.
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