GEBTA ha recurrido ante el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC) el nuevo concurso para gestionar los desplazamientos de ministerios, organismos y entidades de la Administración General del Estado. (GEBTA impugna el concurso de agencias de viajes del Estado)
GEBTA impugna el concurso de viajes del Estado por "graves infracciones legales"
Las agencias de viajes de empresa (vía GEBTA) recurre el concurso (valorado en 604M€) para gestionar los viajes de Ministerios y organismos.
GEBTA anuncia la impugnación del concurso de los viajes del Estado.
En pocas palabras
- GEBTA impugna: La asociación recurre el concurso de viajes del Estado por 604M€ por "graves infracciones legales".
- Argumentos clave: Denuncian irregularidades económicas, operativas y jurídicas en los pliegos del contrato.
- Antecedente similar: El concurso anterior de 990M€ quedó desierto por falta de ofertas.
Resumen generado por Thinkindot AI
La asociación de agencias especializadas en viajes de empresa solicita la suspensión del procedimiento y la anulación de los pliegos al considerar que contienen numerosas irregularidades económicas, operativas y jurídicas. El recurso fue presentado el 2 de septiembre y corresponde ahora al tribunal determinar si adopta medidas cautelares y, posteriormente, si comparte alguno de los argumentos planteados por la organización.
¿En qué consiste la licitación de los viajes del Estado? Según, GEBTA, en condiciones extensas y márgenes pequeños
El expediente, identificado como 2026/42, tiene un valor estimado de 604,8 millones de euros y está dividido en cinco lotes correspondientes a diferentes grupos de ministerios y organismos.
El contrato tendrá inicialmente una duración de 18 meses y contempla servicios de información, asesoramiento, reservas, confirmaciones y emisión de billetes y bonos necesarios para los viajes financiados con presupuestos públicos. El plazo previsto para presentar ofertas concluye el próximo 16 de septiembre.
Uno de los principales frentes abiertos por GEBTA afecta al modelo económico planteado por la Administración. La asociación sostiene que los documentos no justifican adecuadamente la estructura de costes y cuestiona, entre otros aspectos, los descuentos sobre la facturación aérea, determinadas mejoras de los seguros sin contraprestación adicional y condiciones que, según su interpretación, pueden obligar a operar con márgenes insuficientes para cubrir los costes reales.
El Estado exige a las agencias de viajes compensaciones por cancelaciones de terceros
GEBTA también denuncia que determinadas prestaciones exigidas en el pliego técnico no dependen exclusivamente de las agencias y pueden resultar incompatibles con el funcionamiento real de proveedores como aerolíneas u otras empresas de transporte.
La asociación cuestiona especialmente que puedan imponerse penalizaciones a la intermediaria cuando el cumplimiento de ciertas condiciones está condicionado por terceros, un planteamiento cuya legalidad tendrá que valorar el órgano de recursos contractuales.
La tercera línea de la reclamación sale del ámbito estrictamente económico y alcanza otras normas aplicables a la actividad. La organización empresarial considera que algunas cláusulas podrían entrar en conflicto con obligaciones relacionadas con la protección de datos, la distribución de seguros o las reglas de comercialización y liquidación establecidas por IATA.
GEBTA sostiene por ello que no se trata únicamente de discutir precios o condiciones comerciales, sino de revisar la compatibilidad global del contrato con el marco regulatorio al que están sometidas las agencias. Suspendido el contrato de viajes del Estado por los recursos de las agencias (GEBTA)
El año pasado el concurso tampoco pudo salir adelante por quedar desierto de propuestas de agencias de viajes
No es la primera vez que el concurso de viajes del Estado no sale adelante: la Administración lanzó en octubre de 2025 un acuerdo marco para los servicios de agencias de viajes valorado en 990 millones de euros, igualmente recurrido por GEBTA, además de IAG7 Viajes y Nautalia.
El TACRC llegó entonces a acordar la suspensión cautelar del procedimiento, aunque finalmente no pudo entrar en el fondo del conflicto porque la licitación acabó desierta: la resolución oficial de noviembre confirmó que no se había presentado ninguna solicitud de participación, lo que imposibilitó continuar el proceso.
Temas relacionados
