El presidente de Aena, Maurici Lucena, ha asegurado que el conflicto en Oriente Medio está teniendo por ahora una afectación “pequeña” en los aeropuertos españoles, aunque advierte de posibles consecuencias económicas si la situación se prolonga.
Maurici Lucena (Aena) advierte de posibles efectos económicos sobre el tráfico aéreo si perdura el conflicto
El presidente del gestor aeroportuario señala un impacto limitado en los aeropuertos españoles, pero no descarta consecuencias a medio plazo.
Maurici Lucena, presidente de Aena.
En declaraciones a la Cadena SER, Lucena ha explicado que el impacto actual en infraestructuras como el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas es limitado y responde, en parte, a la propia estructura del tráfico aéreo en España. (AENA: un asesor externo pide que Lucena no salga reelegido presidente)
Impacto contenido en la operativa
Según el presidente de Aena, la incidencia en los aeropuertos españoles es "menor que en otros grandes hubs europeos" más expuestos a rutas con Oriente Medio.
“Estamos teniendo una afectación pequeña en todos los aeropuertos de España”, señaló, apuntando que esta situación responde en parte a factores estructurales del tráfico.
En este sentido, subrayó también el peso estratégico de infraestructuras como la T4 de Madrid-Barajas, que definió como “la terminal más importante de España y de Europa”.
Riesgos macroeconómicos a medio plazo
Lucena advirtió de que el principal riesgo no está tanto en la operativa inmediata como en las posibles consecuencias económicas del conflicto.
“Si la guerra dura lo suficiente o aumenta su intensidad, podría tener efectos macroeconómicos”, explicó, mencionando factores como más inflación, mayor deuda pública o políticas monetarias más restrictivas.
A su juicio, este escenario podría derivar en una "desaceleración económica global, con impacto directo en el transporte aéreo". (AENA prevé más crecimiento en los aeropuertos españoles "a pesar de la guerra")
Incertidumbre sobre el combustible
El presidente de Aena también se refirió a la evolución del queroseno, uno de los elementos más sensibles para las aerolíneas en este contexto. (Aena descarta una crisis de suministro de combustible en sus aeropuertos)
Aunque recordó que la gestión del combustible corresponde a las compañías aéreas, señaló que Aena mantiene contacto directo con ellas y no descarta que puedan surgir problemas a medio plazo.
“No me atrevo a decir que no habrá problemas a largo o medio plazo”, reconoció, apuntando a un "posible perjuicio con el paso de las semanas y la evolución del conflicto".
La ampliación de Barajas, en el horizonte
Por otro lado, Lucena destacó la relevancia de la futura ampliación del aeropuerto de Madrid-Barajas como uno de los proyectos estratégicos del sector.
Según explicó, "el Gobierno de España y el Ministerio de Transportes están apoyando esta iniciativa, que supondría una de las principales inversiones aeroportuarias de las últimas décadas".
En este contexto, el presidente de Aena situó esta ampliación como un paso clave para "reforzar la capacidad y competitividad del principal aeropuerto del país a largo plazo".
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