El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, ha asegurado que la red aeroportuaria española mantendrá su senda de crecimiento en 2026 pese al impacto geopolítico derivado de la guerra en Medio Oriente, que ya está provocando una contracción del tráfico en determinadas rutas internacionales.
AENA prevé más crecimiento en los aeropuertos españoles "a pesar de la guerra"
Maurici Lucena asegura que los aeropuertos gestionados por AENA recibirán los mismos pasajeros previstos, pese a la guerra de Medio Oriente.
Maurici Lucena, CEO de Aena.
çDurante su intervención en el Gran Encuentro Expansión Catalunya celebrado en Barcelona, Lucena reconoció que los aeropuertos españoles (especialmente Madrid y Barcelona) están registrando una reducción del tráfico hacia Oriente Medio y Asia, consecuencia directa del conflicto en Irán. No obstante, subrayó que esta caída tiene un peso “poco importante en términos relativos” dentro del conjunto de la red.
AENA mantiene el crecimiento del 1,3% de pasajeros en sus aeropuertos nacionales
En este contexto, el gestor aeroportuario mantiene sin cambios sus previsiones para el ejercicio en curso, que apuntan a un crecimiento del 1,3% en el número de pasajeros, hasta alcanzar aproximadamente 326 millones en los aeropuertos españoles. Este escenario confirma la resiliencia del tráfico aéreo en España, apoyado en la fortaleza del turismo internacional y la diversificación de mercados emisores. (Los asientos previstos en vuelos internacionales a España crecen un 5,4% en marzo)
Lucena puso el foco, no obstante, en los riesgos macroeconómicos asociados al conflicto, señalando que a medio plazo el impacto más relevante no será tanto la caída puntual del tráfico en determinadas rutas como el posible deterioro del contexto económico global, que podría afectar a la demanda aérea en su conjunto.
Lucena mantiene que Medio Oriente y Asia crecerá a medio plazo
A pesar de este entorno de incertidumbre, el presidente de Aena defendió que las perspectivas estructurales siguen siendo positivas, especialmente en los mercados de largo radio. En este sentido, destacó que Medio Oriente y Asia concentrarán buena parte del crecimiento futuro del tráfico aéreo, reforzando el papel estratégico de los grandes hubs españoles en la conectividad intercontinental.
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