El trayecto ferroviario más transitado de España, la ruta Madrid-Barcelona, vive este mes de septiembre un repunte histórico en los precios tras la retirada temporal de los trenes Avlo, la marca de bajo coste de Renfe. Según los datos de la plataforma Trainline, el billete medio supera ya los 80 euros, lo que supone un incremento del 40 % respecto al mismo periodo del año pasado.
Renfe aumenta un 40% los precios de sus trenes tras eliminar los Avlo
El fin de los trenes low-cost de Renfe duplicó el precio de sus rutas en un año; el trayecto Madrid-Barcelona, el que más incrementó su precio.
Tren Avlo de Renfe.
La medida, anunciada a finales de agosto, se produjo tras detectarse fisuras en el bastidor de los trenes S-106 Avril, el modelo utilizado por Avlo. El hallazgo obligó a retirar cinco composiciones para su revisión técnica, y Renfe decidió sustituirlas por trenes AVE convencionales, alegando motivos de seguridad y un mejor servicio al pasajero corporativo, con mayor confort y prestaciones.
El precio de los billetes de tren de alta velocidad, al alza en España
Pese a la promesa de mantener precios “competitivos”, el impacto en el mercado ha sido inmediato. Tanto Renfe-AVE como sus competidores Iryo y Ouigo han encarecido sus tarifas ante la menor presión competitiva.
Si bien aún es posible encontrar trayectos por unos 50 euros en horarios valle, los precios base se han elevado de forma notable y, durante los fines de semana, pueden superar los 150 euros, con trenes, en algunos casos, muy antiguos. (Renfe invertirá 485M€ en trenes con gran kilometraje a sus espaldas)
El encarecimiento afecta sobre todo a los viajeros de perfil low cost, entre ellos familias, estudiantes y usuarios ocasionales, que habían convertido a Avlo en una alternativa asequible para moverse entre las dos principales ciudades del país. La liberalización ferroviaria había impulsado una notable bajada de tarifas en los últimos años, pero la retirada de estos trenes rompe parcialmente esa tendencia de abaratamiento.
Las rutas a Lyon y Sevilla, las que más aumentan su precio desde Barcelona
Pese a ello, el dinamismo del tráfico ferroviario en Barcelona se mantiene. La capital catalana consolida su papel como nodo estratégico del sur de Europa, con incrementos notables de demanda hacia destinos como Lyon (+118 %), Sevilla (+113 %), Valencia (+90 %) y París (+38 %). También se observa un repunte de los trayectos internacionales, especialmente con origen en Francia.
Renfe, por su parte, defiende que el alza de precios no se debe únicamente a la retirada de Avlo, sino a la mayor demanda generalizada y a la aplicación de tarifas dinámicas en función de la ocupación. Según datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), todos los operadores han ajustado sus precios al alza durante el último trimestre: Iryo (+22,5 %), Renfe (+19,4 %), Ouigo (+18,7 %) y, en menor medida, Avlo (+14,5 %).