Renfe llevará durante los próximos tres años un programa de modernización que adaptará la red ferroviaria de Cercanías, Rodalies y Media Distancia en toda España a los nuevos tiempos. La compañía, con el respaldo del Ministerio de Transportes de Óscar Puente, ha puesto en marcha un plan que prevé la incorporación de más de 400 trenes de nueva generación, alrededor de 50 locomotoras y la retirada progresiva de buena parte del material más veterano.
Renfe invertirá 485M€ en trenes con gran kilometraje a sus espaldas
Más de 400 trenes de Cercanías, Rodalíes y Media Distancia de Renfe serán remodelados; se espera que más de la mitad de la flota se renueve en 2028.
Tren de Renfe de Media Distancia.
La operación moviliza más de 4.500 millones de euros en adquisición de material rodante, cifra que se eleva a 5.235 millones si se suman los contratos de mantenimiento. Los primeros convoyes, fabricados por Alstom, Stadler y CAF, entrarán en servicio a comienzos de 2026 y lo harán con una cadencia aproximada de dos unidades semanales, lo que permitirá una transición escalonada sin saturar la red ni mantener material obsoleto en circulación.
¿Cuántos trenes serán renovados con este plan de Renfe?
A esta renovación se suma un plan de modernización de 430 trenes actualmente en servicio, dotado con 485 millones de euros, que servirá para mejorar sistemas de tracción, frenos e instalaciones a bordo. Los trabajos se repartirán entre talleres de referencia en varias comunidades autónomas, en colaboración con empresas del sector ferroviario como Talgo o Siemens. (Óscar Puente comprará más trenes para Renfe y esquiva las críticas por el caos ferroviario)
Uno de los objetivos centrales es reducir la edad media de la flota, que en algunos corredores supera los 20 años, y dejar atrás un modelo de compras puntuales que había generado picos de obsolescencia. Renfe apuesta ahora por un sistema de adquisiciones periódicas para garantizar una calidad de servicio sostenida en el tiempo.
La sostenibilidad marca también el ritmo de esta transformación. Los nuevos trenes serán eléctricos y circularán mayoritariamente con energía de origen renovable certificado, lo que permitirá reducir hasta 10 millones de toneladas de CO antes de 2030. (Renfe retirará sus trenes Avlo en la ruta Madrid-Barcelona a partir de septiembre)
El Ministerio de Transportes de Óscar Puente también remodelará las principales estaciones del país
El programa no se limita al material rodante. Incluye intervenciones en estaciones clave, como la remodelación de Chamartín-Clara Campoamor en Madrid y mejoras en nodos estratégicos como Campo de las Naciones, Rejas o Alcalá de Henares, donde se ampliarán andenes y se introducirán sistemas que permitan aumentar la frecuencia en líneas de alta demanda, como la C-1 y la C-10.
La modernización responde a un crecimiento sostenido de la demanda: en 2024, los servicios públicos de Renfe alcanzaron los 500 millones de viajeros, cifra que se espera aumentar tras la entrada en vigor del abono único mensual de 20 euros en julio de 2025. La medida, que se aplicará en todo el país, persigue consolidar el tren como alternativa real al coche en entornos urbanos y metropolitanos.
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