El tráfico aéreo en España continúa en ascenso durante 2025, consolidando la recuperación postpandemia con cifras que superan las previsiones iniciales. Según los datos difundidos por AENA, entre enero y mayo pasaron por su red aeroportuaria más de 120 millones de pasajeros, lo que supone un incremento del 4,7% respecto al mismo periodo del año anterior.
El Aeropuerto de Barcelona-El Prat.
Mayo fue especialmente destacable, con 34,4 millones de viajeros, un crecimiento interanual del 3,8% y una fuerte aportación de los mercados europeos tradicionales. Italia lideró el aumento, con un repunte superior al 12%, mientras que Reino Unido y Alemania registraron avances del 5,1% y el 4,2%, respectivamente. Estos tres países concentran el 40% del aumento de pasajeros registrado en los cinco primeros meses del año.
Los vuelos de largo radio también contribuyeron de forma significativa al impulso del tráfico de vuelos internacionales. China, tras la reactivación de rutas suspendidas durante la pandemia, experimentó un alza del 52% y se aproximó a los 400.000 viajeros. También destacaron los incrementos de Brasil (+19%), Colombia (+15%), Argentina (+14%) y Emiratos Árabes Unidos (+12%) y China (+5%). (Aeropuertos: así busca El Prat robar vuelos de China y frenar la expansión de Barajas)
¿Cuáles han sido los aeropuertos de Aena donde más ha crecido la operativa aérea?
En términos operativos, la red de AENA ha gestionado más de un millón de movimientos de aeronaves hasta mayo, un 3% más que en 2024. Los aeropuertos de Málaga-Costa del Sol y Palma de Mallorca han liderado este aumento, mientras que las rutas más activas en el ámbito nacional continúan siendo las conexiones entre las Islas Canarias y las principales ciudades peninsulares, especialmente la línea Barcelona-Palma.
Por otro lado, el transporte de mercancías también ha mantenido una tendencia al alza. Hasta abril, se movieron 416.320 toneladas de carga, lo que supone un 5,6% más que en el mismo periodo del año pasado. Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat registraron sus mayores volúmenes históricos para un mes de abril.
El repunte de las rutas internacionales ha sido particularmente fuerte en Europa, con un crecimiento del 7,23% interanual en abril. Las aerolíneas de bajo coste han sido determinantes en este aumento, acumulando más del 60% de la cuota de mercado y registrando crecimientos superiores al 8% en los primeros meses del año. (Los asientos previstos en vuelos internacionales alcanzan los 12,2M en junio)
¿Cómo se prevé el futuro aéreo en los aeropuertos españoles?
Aunque las compañías aéreas mantienen una oferta más contenida que en 2024, debido a la escasez de aviones y la inestabilidad geopolítica, se prevé que comercialicen cerca de 247 millones de asientos para la temporada estival, un 1,5% más que el verano pasado. Ryanair, Vueling, Iberia, easyJet y Air Europa lideran esa capacidad.
Con una demanda sostenida y la reactivación completa de mercados clave como el británico y el alemán —este último superando por primera vez los niveles de tráfico previos a la pandemia—, las proyecciones apuntan a un verano de alta ocupación y nuevos máximos. AENA prevé cerrar 2025 con más de 320 millones de pasajeros, reforzando el papel de España como uno de los principales nodos aéreos del continente.
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