Raquel Sánchez esquiva la reprobación en el Congreso

Por Borja Cameselle

La Comisión de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana rechazó este martes la proposición no de ley del grupo parlamentario de Vox en el Congreso por el que se pedía la reprobación y destitución la titular del ramo, Raquel Sánchez, tras el escándalo de los trenes mal medidos en Cantabria y Asturias.

Un error que provocaba que los trenes no entrasen por los túneles de algunos trayectos en el norte y que provocó la dimisión del presidente de Renfe y de la secretaria de Estado de Transportes. Ahora, el Congreso debatía sobre si la ministra también tendría que dejar la cartera como responsable del error, pero los votos de PSOE, Unidas Podemos y sus socios de investidura fueron suficientes para que la propuesta no saliese adelante.

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Exigimos la reprobación y destitución de la ministra de Transportes por el desastre en los túneles de los trenes de Cantabria.

@edelvallerod "Sus actuaciones perjudican al interés general y acreditan la mala gestión de los recursos de todos los españoles". pic.twitter.com/txn8H5RfHe
— Grupo Parlamentario de VOX en el Congreso (@VOX_Congreso) March 7, 2023

Por su parte, el PP, Vox y Foro Asturias votaron a favor de la reprobación, mientras que Ciudadanos optó por la abstención. Un error de ancho métrico que la formación de Santiago Abascal considera más que suficiente para que la socialista dejase el cargo, ya que sus política van ”en perjuicio del interés general”. "Su flagrante incompetencia y su indiferencia”, asegura Vox, provocó mucho daño a los ciudadanos.

Por ello, piden al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, que cese a la ministra de Transportes, poniendo fin a un episodio que califican de “bochornoso”.

El PP, también exige la dimisión de Sánchez

Calificativos parecidos usó la vocal del PP en la comisión, Paloma Gázquez, quien denunció el escándalo con una comparación sarnosa: “Es una película de Torrente o de los Monty Python”.

La popular asegura que hay "infinitos motivos" para que Raquel Sánchez sea reprobada, pero ve en este error de medidas ferroviarias el motivo más grande, ya que la licitación estaba presupuestada en 273 millones de euros y, con los nuevos costes, “será mucho más”.