Las aerolíneas españolas preparan reclamaciones formales al Gobierno por los intereses de demora derivados del retraso en el pago del descuento de residente en Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla. Las compañías consideran que la Administración está vulnerando los compromisos asumidos y que deben ser compensadas por el perjuicio económico acumulado.
Las aerolíneas estudian reclamar intereses a Óscar Puente por los impagos del descuento de residente
Las compañías alertan de una deuda por las bonificaciones a residentes y advierten de su impacto en la conectividad con Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla.
Aeropuerto de Palma de Mallorca, donde las aerolíneas reclaman que el Gobierno pague el descuento residente
Según fuentes del sector citadas por Vozpópuli, los retrasos oscilan entre seis y quince meses. Esta demora ha tensionado la liquidez de las empresas, que actúan como intermediarias financieras: adelantan el importe bonificado de los billetes para residentes y dependen del posterior reembolso estatal.
Una deuda que podría alcanzar los 2.000 millones en 2026
La deuda actual supera con holgura los 1.000M€, según coinciden las aerolíneas y la Asociación de Líneas Aéreas (ALA). Si no se corrige la situación, el sector advierte de que podría cerrar 2026 con más de 2.000M€ pendientes de pago. (ALA lamenta que se niegue el adelanto de las subvenciones de los vuelos a residentes en islas)
El origen del problema, se remonta a la congelación de los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2023. Con las partidas bloqueadas y un fuerte crecimiento del tráfico aéreo tras la pandemia, las previsiones no reflejaron la demanda real de vuelos para residentes, dejando el sistema de bonificaciones infradotado.
Los 350M€ anunciados por el Ministerio Transporte, insuficientes
El Ministerio de Transportes de Óscar Puente anunció recientemente el desembolso de 350M€ en 2025 para atender parte de los importes pendientes. Sin embargo, ALA insiste en que aún quedan al menos 300M adicionales que no se han abonado.
Javier Gándara, presidente de ALA.
Para Javier Gándara, presidente de la patronal, se trata de una “solución menor” que no evita que “la bola de nieve siga creciendo”. ALA advierte de que, si los pagos no se regularizan antes de final de año, las aerolíneas podrían reducir su actividad, con impacto directo en la conectividad de los territorios extrapeninsulares.
Rutas en riesgo y tensiones con el Gobierno
Además de los problemas de liquidez, varias compañías estudian acciones individuales para reclamar intereses por los retrasos. El descontento es tal que algunas fuentes vinculan incluso la salida de Ryanair de los aeropuertos de Tenerife Norte y Gran Canaria con el volumen de impagos acumulados.
Aerolíneas como Air Europa, Binter, Air Nostrum o Volotea operan un elevado número de vuelos sujetos al descuento de residente, lo que multiplica el impacto financiero de los reembolsos retrasados.
Temor a un deterioro de la movilidad en Islas Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla
ALA alerta de que, si la situación se prolonga, la conectividad aérea de Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla podría verse afectada. Una reducción de rutas supondría un "perjuicio para la movilidad de los residentes, así como para la economía y el empleo en estos territorios, que dependen en gran medida del transporte aéreo".
Por su parte, patronal reclama al Ejecutivo una solución estructural basada en una dotación presupuestaria ajustada a la demanda real y un calendario de pago garantizado, con el fin de "evitar nuevos episodios de tensión financiera".
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