El inicio de la huelga indefinida en los controles de seguridad del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha colocado a miles de pasajeros en una situación de incertidumbre este fin de semana. Largas colas, esperas de hasta hora y media y escenas de nerviosismo en la T4 marcaron el arranque de una protesta que amenaza con prolongarse y complicar la operativa en el principal aeropuerto español.
Huelga de seguridad en Barajas: la adjudicataria pide que se declaren ilegales los paros
La empresa pide a la Justicia que paralice la huelga en los controles del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas por considerarla "ilegal" y "chantajista".
Largas colas durante la huelga del personal de seguridad en Barajas.
La convocatoria, promovida por un grupo de vigilantes de seguridad, ha sido duramente cuestionada ahora por la empresa concesionaria del servicio, Trablisa, que gestiona a más de 850 trabajadores en Barajas.
Según la compañía, únicamente 21 empleados están secundando el paro, lo que consideran un “movimiento minoritario” con efectos “desproporcionados” sobre la actividad.
La concesionaria asegura que la huelga es ilegal
En un comunicado, Trablisa anunció que ha presentado una solicitud formal para que la huelga sea declarada ilegal y abusiva por el Instituto Regional de Mediación y Arbitraje de la Comunidad de Madrid. La empresa alega defectos de forma y de fondo en la convocatoria y sostiene que los paros vulneran el deber de paz social derivado de acuerdos previos.
Incluso va más allá, calificándolos de “huelga novatoria”, una figura prohibida por el ordenamiento jurídico. (Huelga del personal de seguridad en Barajas: fechas y causas del conflicto)
La compañía acusa además a los convocantes de buscar presión en un servicio público esencial, en un momento en que otro operador de seguridad también atraviesa problemas en el mismo aeropuerto. Trablisa advierte que llevará el caso a los tribunales y se reserva el derecho a exigir compensaciones económicas por los perjuicios causados.
Los trabajadores insisten en la huelga por "carga laboral escesiva" y salarios bajos
En paralelo, los trabajadores implicados defienden su postura alegando que las condiciones actuales resultan insostenibles. Denuncian una carga laboral excesiva y reclaman mejoras salariales, entre ellas la aplicación de un plus específico por trabajar en Barajas, cuyo volumen de operaciones supera ampliamente al de otros aeropuertos españoles. (Huelga en Ryanair: estos son todos los vuelos afectados hasta final de año)
Los huelguistas sostienen que las negociaciones con la empresa han sido infructuosas y consideran que los servicios mínimos, fijados en un 100% por la Delegación del Gobierno, limitan en la práctica su capacidad de presión. Aun así, aseguran que continuarán con las movilizaciones hasta lograr avances tangibles.
La empresa asegura que la huelga "no tiene sentido" porque se aumentó el salario "un 16%"
Durante la jornada del domingo, la situación en las terminales mostró cierta mejora, con tiempos de espera que fueron descendiendo progresivamente. Sin embargo, el conflicto ha dejado en evidencia la fragilidad del sistema cuando se trata de servicios estratégicos para la movilidad nacional e internacional.
Trablisa, por su parte, recalca que ha introducido mejoras en las condiciones laborales, como un plus de productividad y un incremento salarial del 16% recogido en el convenio estatal 2023-2026. La empresa insiste en su compromiso con la seguridad de los pasajeros y la estabilidad del aeropuerto.
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