Iryo, la empresa de alta velocidad privada (propiedad en su mayoría de accionariado de Trenitalia) más importante de España y que lucha día a día contra Renfe (quien hasta ahora había tenido el monopolio del tren en España) logró en 2024 una cuota de mercado superior al 23%. Incluso del 28% en determinados corredores.
Simone Gorini, CEO de iryo: "La multimodalidad es el futuro de la movilidad sostenible"
El máximo responsable de iryo hace balance de 2024 y pone en relieve la expansión de la empresa como la primera privada de tren de alta velocidad en España.
En palabras de Simone Gorini, CEO de iryo, la expansión en España es “una realidad” que ha estado marcada por la “rápida consecución de metas” fijadas en 2022, cuando llegaron al mercado nacional.
Pero, ¿cómo afronta el directivo este 2025? ¿Por qué la multimodalidad es una apuesta tan tajante de la compañía? ¿Llegarán al norte peninsular este nuevo año? En Ladevi hemos hablado con él para que despeje las dudas.
¿Qué valoración hace del 2024 para su compañía?
En 2024 hemos cumplido nuestro segundo aniversario operando en las vías españolas, siendo además el primer año en el que todas nuestras rutas principales, a excepción de la recién inaugurada Barcelona-Málaga, han estado activas durante al menos 12 meses.
Iryo ya llega a 11 destinos y, desde finales de 2022, hemos trasladado a 13,3 millones de pasajeros en más de 38.000 operaciones, logrando una cuota de mercado de entre el 23 y el 28% en la mayoría de nuestras conexiones.
Se trata de grandes cifras que no solo nos permiten hacer un balance positivo con unos ingresos obtenidos que están en línea con lo esperado, sino que además ponen de relieve el crecimiento de la demanda y la buena aceptación de los consumidores ante las nuevas opciones de movilidad que han aparecido.
Iryo afronta 2025 con optimismo
¿Cuáles son las perspectivas para el 2025? ¿Qué tareas inmediatas tienen pendientes?
Afrontamos 2025 con optimismo y con la motivación de seguir esforzándonos para ofrecer una movilidad eficiente y accesible que se adapte a las nuevas necesidades de los viajeros.
Nuestro principal objetivo sigue siendo consolidarnos en los 11 destinos donde ya operamos, perfeccionando el servicio que ofrecemos para que los ciudadanos elijan al tren como su medio de movilidad preferencial y a iryo como el operador ferroviario de Alta Velocidad confiable para ellos.
¿Esperan presentar nuevas rutas? ¿Habrá novedades este año con respecto a la expansión de iryo en el norte? ¿Prevén hablar con Talgo o CAF para hacerse con trenes de ancho variable cuando se desbloquee la segunda fase de liberalización y así poder llegar a Galicia y Asturias?
En 2025 seguiremos trabajando para ofrecer mayor calidad a nuestros pasajeros, a la par que nos esforzaremos en sumar más y más frecuencias a la oferta actual, siempre y cuando sea posible.
En esta línea y bajo nuestra vocación de permanencia y de seguir creciendo a lo largo del país, estamos esperando a conocer el detalle del calendario y las capacidades de la segunda fase de liberalización lanzada por Adif con el objetivo de poder analizar nuevos destinos.
¿Seguirá iryo subiendo los precios de manera gradual hasta llegar a cantidades similares a las de Renfe?
Iryo se mueve exclusivamente por dos parámetros: calidad y atención al cliente, buscando siempre la excelencia en el servicio. Los viajeros que nos eligen para viajar son conscientes de la importancia que tiene poder vivir una experiencia diferencial en la que la calidad es la protagonista.
Nuestra apuesta de valor es innovadora, sostenible y eficiente, y hay que otorgarle el valor que se merece. Por tanto, cabe esperar que el sistema de precios actual tienda a ajustarse a la demanda del mercado, y los precios evolucionen en aras de buscar la viabilidad del negocio, manteniéndose razonables y ajustados a la calidad del servicio que se otorga.
La multimodalidad es el futuro de la movilidad sostenible
¿Hacia dónde va la intermodalidad de iryo?
La multimodalidad es el futuro de la movilidad sostenible. Bajo esa premisa, que en iryo tenemos clara, el pasado mes de enero lanzamos nuestra marca de multimodalidad ‘iryo Conecta’.
‘Iryo Conecta’ persigue el doble objetivo de redefinir la experiencia de viaje del pasajero y colocar al tren en el centro de la cadena de valor promoviendo la colaboración entre diferentes medios de transporte. Por eso, hemos trabajado en diferentes acuerdos con otras compañías líderes del sector a través de las cuales garantizamos un viaje fluido y sin complicaciones.
Mediante una única compra y a partir de la colaboración con socios de la talla de Air Europa, Vectalia, Avanza, GNV (Grandi Navi Veloci), MSC Cruceros o AVIS, ampliamos nuestras conexiones ofreciendo combinaciones de trenes con autobuses, aviones, cruceros y ferrys, así como beneficios exclusivos en el alquiler de coches o reservas de parkings y taxis.
De cara a 2025, vamos a seguir impulsando nuestra marca de multimodalidad con nuevas alianzas que nos permitan llegar a los destinos donde la Alta Velocidad aún no puede.
¿Qué le pide a 2025, turísticamente hablando?
Que la liberalización continúe en el camino de la consolidación permitiéndonos a los nuevos operadores ofrecer una propuesta de valor donde las máximas sean la calidad y la satisfacción de cliente. Solo así se mantendrá la tendencia actual de crecimiento en número de pasajeros, y rozaremos la excelencia al tiempo que logramos cuidar de nuestra casa, el planeta, al reducir las emisiones en el transporte.
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