Renfe, a través de su filial checa Leo Express, ha solicitado operar un tren nocturno que conectará Bélgica y Eslovaquia a partir de diciembre de 2026. El proyecto contempla un itinerario diario entre Oostende, en la costa belga, y Bratislava, con un recorrido de más de 1.200 kilómetros y alrededor de 50 paradas, atravesando Alemania y la República Checa.
Renfe lanzará un tren nocturno por Europa
El servicio unirá Oostende y Bratislava con paradas en Bruselas, Colonia, Leipzig y Praga, combinando coches cama y plazas sentadas.
Tren de Renfe de Media Distancia.
El plan, aún pendiente de autorización por parte del regulador ferroviario belga, indica que la salida desde Oostende será a las 19:10, con llegada a Bratislava a las 14:18 del día siguiente. El trayecto inverso comenzará a las 14:44 en Bratislava y finalizará antes de las 22:00 en Bélgica, con una duración aproximada de 19 horas.
Paradas y operativa del tren
El recorrido incluirá ciudades como Bruselas, Lieja, Aquisgrán, Colonia, Leipzig, Praga y Olomouc. El servicio combinará coches cama, literas y plazas sentadas, con velocidades de hasta 160 km/h.
Inicialmente, podrá transportar a 450 pasajeros, y se prevé aumentar la capacidad a 550 para 2028 con nuevo material rodante y locomotoras específicas. (Renfe cancela sus planes de expansión en Francia)
Régimen de operación y expansión
Leo Express operará el servicio en régimen de acceso abierto, lo que implica que no estará sujeto a obligaciones de servicio público. La filial, adquirida mayoritariamente por Renfe en 2021, ha duplicado su clientela en los últimos años hasta alcanzar 3,8M de pasajeros en 2024, con una facturación de 40,4 millones de euros y un beneficio de 1,7 millones.
Además, la compañía se encarga de la gestión del corredor regional que une Bratislava y Komárno, lo que representa su primer contrato público fuera de la República Checa y supone un paso importante en su expansión internacional.