El sector del tren en España ha alcanzado un hito histórico durante el verano de 2024, al registrar 10,7 millones de pasajeros en los trenes de Alta Velocidad entre junio y septiembre, según revela el último informe del sector ferroviario de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).
Trenes: los viajeros entre Madrid y Andalucía/Alicante se dispararon un 21%
La liberalización del mercado del tren de alta velocidad entre Madrid y Andalucía y Alicante permitió transportar a más de 4 millones de viajeros, según la CNMC
Este incremento, que supone un 24% más en términos interanuales con respecto al verano de 2023, marca el segundo trimestre consecutivo de crecimiento sostenido y refleja la consolidación de la liberalización ferroviaria en España.
El aumento de viajeros fue generalizado en todos los corredores, con un impacto especialmente significativo en aquellos que han abierto recientemente la competencia. Los trayectos entre Madrid y Málaga/Granada destacaron con 1,4 millones de pasajeros (+25,6%), seguidos del corredor Madrid-Sevilla con 1,2 millones (+21,4%) y el Madrid-Alicante con 1,1 millones (+23,6%).
En el caso del corredor Madrid-Barcelona, que continúa liderando en volumen de pasajeros, se alcanzaron 3,6 millones (+5,2%). Por su parte, la conexión Madrid-Valencia registró 1,6 millones de viajeros (+14,6%).
Renfe mantiene el liderazgo, pero crece la competencia
Renfe Viajeros sigue siendo el principal operador en la red de Alta Velocidad, manteniendo cuotas de mercado destacadas que oscilan entre el 53% en el corredor Madrid-Valencia y el 74% en el Madrid-Málaga/Granada. Sin embargo, la entrada de nuevos competidores ha transformado el panorama ferroviario.
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La operadora Iryo logró cuotas de mercado de entre el 23% y el 28% en la mayoría de los corredores, con excepción del Madrid-Alicante, donde obtuvo un discreto 2,3%. Por su parte, Ouigo consolidó su presencia con cuotas cercanas al 25% en los trayectos hacia Levante y del 15% en el Madrid-Barcelona.
El aprovechamiento de los trenes, medido por la ocupación de plazas, también reflejó cifras sólidas. En el corredor Madrid-Barcelona, la ocupación alcanzó el 84%, mientras que en los trayectos hacia Levante se situó en el 75%, con una mejora destacable de 12 puntos porcentuales en el Madrid-Alicante.
Los precios de los trenes, tras la liberalización, bajaron entre un 17 y un 18,6%
La apertura a la competencia ha traído consigo una reducción significativa en los precios de los billetes en varios corredores.
Según los datos de la CNMC, los trayectos Madrid-Sevilla, Madrid-Málaga y Madrid-Alicante experimentaron bajadas de precios interanuales de entre el 17% y el 18,6%.
En contraste, los corredores Madrid-Valencia y Madrid-Barcelona registraron aumentos en los ingresos medios por billete, con un crecimiento del 7%. Aun así, los precios se mantienen competitivos: el billete medio en el Madrid-Barcelona se situó en 52 euros, mientras que en los trayectos Madrid-Valencia, Madrid-Alicante y Madrid-Málaga rondaron los 30, 37 y 48 euros, respectivamente.
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