Luis Pedro Marco de la Peña presentó este miércoles su dimisión como presidente de Adif ante Carlos Cuerpo, que aceptó la renuncia. La decisión llegó un día después de la salida de Óscar Puente del Ministerio de Transportes y añade un segundo relevo en la dirección del sistema ferroviario tras el accidente de Urda y con la conexión de alta velocidad entre Madrid y Andalucía todavía interrumpida. (Óscar Puente dimite como ministro de Transportes)
Dimite el presidente de Adif una semana después del accidente de Urda
Carlos Cuerpo acepta la renuncia de Luis Pedro Marco de la Peña mientras continúa pendiente la recuperación de las conexiones de trenes de alta velocidad
Luis Pedro Marco de la Peña dimite como presidente de Adif.
En pocas palabras
- Dimite el presidente de Adif: Luis Pedro Marco de la Peña renunció a su cargo, aceptada por Carlos Cuerpo.
- Relevo en Transportes: La dimisión se produce tras la salida de Óscar Puente y en medio de la recuperación de conexiones ferroviarias.
- Impacto en Ouigo: La operadora retrasa hasta el 15 de noviembre el retorno de sus trenes a Andalucía.
Resumen generado por Thinkindot AI
La renuncia se formalizó durante una reunión convocada por Cuerpo, que había asumido de forma transitoria las competencias de Transportes, para conocer la situación del departamento. Entre los responsables llamados a estos encuentros figuraban el secretario de Estado, José Antonio Santano, y el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia. (Pedro Sánchez da a Carlos Cuerpo las competencias de Transportes tras la dimisión de Puente)
Una dimisión en Adif que llega en plena reconstrucción del corredor sur
Marco de la Peña dirigía Adif desde el 17 de septiembre de 2024. Durante la mañana del miércoles aún presidió el consejo de administración de la entidad, que abordó el acuerdo marco de financiación con la Administración General del Estado para el periodo 2026-2030. Su despedida coincidió así con una jornada de decisiones sobre la actividad futura del gestor y con el inicio del traspaso de información a Cuerpo.
Antes de su dimisión, Puente había situado en unos diez días naturales el plazo estimado para reconstruir y reponer la línea, contado desde la autorización judicial para iniciar esos trabajos. Ese cálculo dejaba la recuperación del servicio sujeta al permiso y a la ejecución de las actuaciones necesarias.
La programación anunciada para la reapertura contempla menos frecuencias y una mayor separación entre trenes. Transportes plantea recurrir a composiciones dobles para limitar la reducción de plazas mientras se completa una revisión extraordinaria de seguridad y la implantación del sistema europeo de protección ERTMS. (El Gobierno estudia cerrar la alta velocidad Madrid-Barcelona hasta dos años para renovar la red)
Ouigo retrasa el retorno de sus trenes a Andalucía para el 15 de noviembre
Por el momento, Ouigo ha ampliado hasta al menos el 15 de noviembre las cancelaciones de sus servicios entre Madrid y Andalucía, según comunicó el 4 de noviembre. La recuperación efectiva de sus circulaciones dependerá de la disponibilidad de la infraestructura y de la coordinación con Adif. Esa incertidumbre mantiene abiertas las gestiones de cambio de planes para los viajeros con reservas durante las próximas jornadas.
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