Los sindicatos ferroviarios estallan tras el accidente de Urda: Semaf amenaza con nuevas huelgas

La difusión de las conversaciones mantenidas entre el centro de control de Adif y los maquinistas de los trenes de Renfe e Iryo implicados en la colisión ha provocado el rechazo de Semaf, UGT y CCOO, que reclaman una investigación independiente antes de atribuir responsabilidades.

La controversia coincide con una huelga de 24 horas en Renfe y la advertencia de nuevas movilizaciones para exigir mejoras en la seguridad del transporte ferroviario. (La huelga de maquinistas de Renfe este jueves complica la situación ferroviaria tras el accidente)

El sindicato de maquinistas de Renfe amenaza con nuevos paros

El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha endurecido su discurso tras el siniestro y mantiene abierta la posibilidad de convocar nuevas jornadas de protesta. Su secretario general, Diego Martín, ha comparecido este jueves en la estación madrileña de Atocha, donde se ha celebrado un minuto de silencio por las víctimas, para trasladar el malestar de los profesionales ante lo que consideran una falta de avances en materia de seguridad.

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El dirigente ha asegurado que el colectivo está "consternado" y ha reclamado actuaciones urgentes que permitan recuperar la confianza de trabajadores y usuarios, aunque no ha concretado fechas para futuras huelgas.

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Uno de los principales motivos de enfrentamiento es la publicación de los audios que recogen las comunicaciones previas al choque entre los dos convoyes. Según las grabaciones difundidas por distintos medios, el centro de control de Adif autorizó al maquinista del AVE a reanudar la circulación con "marcha normal" después de producirse una incidencia en el sistema de señalización LZB.

Mientras tanto, el tren de Iryo permanecía detenido en la misma vía al no conseguir restablecer el funcionamiento del sistema. Estas conversaciones forman parte de las pruebas que deberán analizar los investigadores para determinar la secuencia de acontecimientos y las posibles responsabilidades.

Desde Semaf consideran especialmente grave que se hayan divulgado grabaciones parciales antes de completar las investigaciones técnica y judicial. Diego Martín ha calificado la filtración de "alarmante" e "irresponsable" y ha rechazado que el debate se concentre exclusivamente en las actuaciones de un trabajador.

"La culpa no evita accidentes, las causas y determinar las causas sí", ha afirmado el responsable sindical, que insiste en la necesidad de examinar los procedimientos de circulación, las comunicaciones y las condiciones de funcionamiento de los sistemas de seguridad antes de alcanzar conclusiones definitivas.

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La Unión General de Trabajadores (UGT) también ha cuestionado la difusión de las grabaciones y ha reclamado esclarecer su origen. Raquel González, responsable del sector ferroviario del sindicato, ha defendido la necesidad de preservar la investigación y evitar interpretaciones precipitadas que puedan condicionar la determinación de responsabilidades.

Por su parte, CCOO ha criticado las declaraciones del ministro de Transportes, Óscar Puente, por apuntar prematuramente a un posible error humano como explicación de la tragedia. Pepa Páez, responsable sindical ferroviaria, ha calificado de "deplorable" que se sitúe el foco sobre un trabajador sin haber examinado previamente todos los elementos implicados y ha reclamado una rectificación pública.