La Unión Europea prestará 225M€ a Renfe para modernizar sus trenes

Por Lionel Gutiérrez

El Banco Europeo de Inversiones (BEI), respaldado por la Unión Europea, ha aprobado la financiación de un nuevo proyecto para la modernización de la flota de trenes de alta velocidad y de mercancías de Renfe, mediante dos préstamos que suman un total de 225 millones de euros.

La primera operación contempla la adquisición de 26 cabezas motrices y la transformación de 156 coches en 13 trenes de alta velocidad de la serie 107 (AVE), equipados con ancho variable. El costo total estimado del proyecto es de 260 millones, de los cuales el BEI aportará 125 millones.

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Trenes de Renfe AVE y AVLO.

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El segundo préstamo, por un importe de 100 millones, se destinará a los proyectos de la filial de Mercancías de Renfe. Financiará la compra de 24 locomotoras eléctricas, la adquisición de vagones para servicios intermodales y la implementación del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS) en algunas locomotoras actuales, así como medidas para reducir el ruido de 2.900 vagones. El costo total estimado de este proyecto es de 212 millones de euros.

El acuerdo de financiación, firmado a finales de 2023, ha sido ratificado en Madrid durante una reunión entre el presidente de Renfe, Raül Blanco, y el director de Operaciones del BEI para España y Portugal, Gilles Badot.

Una inversión para fomentar la sostenibilidad

Esta inversión del BEI refuerza la relación de colaboración a largo plazo entre ambas entidades, según destaca Renfe en un comunicado: "La prioridad de política pública del BEI, 'Ciudades y regiones sostenibles', se alinea con la visión de Renfe de promover inversiones que impulsen el transporte sostenible, fomenten el cambio modal hacia el ferrocarril y generen beneficios medioambientales al reducir la congestión del tráfico rodado, la polución atmosférica y las emisiones de gases de efecto invernadero”.

Entre las inversiones pasadas de Renfe financiadas por el BEI, destacan la compra de trenes de alta velocidad a fabricantes como Talgo y Siemens, incluyendo las series 103, 112, 106 y 130, así como la adquisición de trenes de Cercanías y Media Distancia a CAF y Alstom, entre otros proyectos significativos.