Este viernes, el hotel Eurostars Madrid Tower acogió una nueva edición de los desayunos informativos “La industria de la Felicidad” organizados por el Grupo Hotusa, protagonizado por los directivos más importantes del panorama ferroviario español: Simone Gorini, CEO de Iryo, y Raül Blanco, presidente de Renfe.
Iryo y Renfe crean un frente común contra Ouigo
La compañía pública Renfe y la principal operadora ferroviaria privada, Iryo, ponen en común los retos del sector en un evento del Grupo Hotusa.
Un evento en el que ambas compañías plantearon un frente común para lograr la “sostenibilidad económica” del sector en un claro frente común en contra de Ouigo, la otra empresa privada de alta velocidad, enfocada en el nicho low-cost.
En palabras de Gorini, el deseo de su empresa (y del sector en general) es el de lograr una “sana competencia”: “Sabemos la historia que tiene Renfe, es un gran competidor y es muy complicado competir con una empresa con tanta experiencia, pero queremos aportar valor y calidad”.
“En este país, desde la liberalización estamos aumentando la calidad del cliente. El tema de los precios en los últimos meses deberá estabilizarse. Nuestro competidor principal es Renfe porque ambos apostamos por ampliar la cantidad de gente que descubre el tren con productos de calidad, mejorando la tipología de experiencia”, subraya Gorini.
Renfe mantiene su confrontación con Ouigo: "No se puede competir así"
Por su parte, Blanco atacó directamente a Ouigo (empresa de capital francés apoyada por el gobierno galo que Renfe llevará ante la Comisión Europea por presunto dumping de precios): “Es importante introducir el debate de la sostenibilidad del sistema: hay una competencia en precios evidente. Pero no se puede competir con precios tan bajos en algunos corredores".
“Hay que mirar por el medio y largo plazo. Llama la atención al cliente el precio más bajo, y es evidente que es una ventaja apara España, pero hay que compatibilizarlo con la sostenibilidad empresarial. Esperemos que el sistema sea lo más competitivo posible”, añadió.
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Según Blanco, no se pueden poner precios a 10 euros de forma habitual porque, si no, “vamos a bajar todos la calidad y empeorar el servicio, y eso no tiene sentido”.
“No es sostenible que todos los operadores perdamos dinero de forma indefinida. Hay que reestructurar la sostenibilidad económica del sistema. Competimos tres empresas con accionistas donde los Estados tienen una presencia importante. Debemos trabajar entre todos para lograr la sostenibilidad a largo plazo”, añadió el directivo.
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