El Grupo Hotusa organizó este viernes en Madrid una nueva jornada de debate con el presidente de la Xunta de Galicia, Alfonso Rueda (Partido Popular), y el presidente de Asturias, Adrián Barbón (PSOE). Un evento en el que ambos dirigentes denunciaron, entre otras cuestiones, las deficiencias en sus conexiones de tren y avión que todavía existen en sus territorios.
¿Qué hay que cambiar para que el tren y el avión mejoren en Galicia y Asturias?
Los presidentes de Galicia y Asturias denuncian los precios altos que sufren los vuelos y las rutas en tren en sus regiones: “Necesitamos más oferta”.
AVE en la estación de Ourense (Galicia)
Y en este sentido, el político más crítico con el gobierno central y, en especial, con el Ministerio de Transportes (en manos de los socialistas), fue Rueda, quien denunció que no se está estableciendo la oferta de trenes de alta velocidad prometida en Galicia.
“Yo llegué ayer en tren y vine en Alvia. No había AVE. Y fue un billete caro. Por lo tanto, aún no tenemos conexión total en Galicia con el tren, pero en las grandes ciudades ya llega el AVE. Quiero darle un voto de confianza al Ministerio de Transportes, que dice que habrá más frecuencias. Lo estaremos vigilando”, subraya el presidente gallego.
Además, Rueda hizo hincapié en que debería de haber “más plazas en tren a Galicia”, favoreciendo la libre competencia con la entrada de nuevos operadores, en especial Iryo y Ouigo, que harían bajar los precios de Renfe, que se encuentra en un monopolio total en esta ruta al norte.
“Ourense que tiene AVE desde hace años, ha desestacionalizado su destino porque tiene buenas conexiones desde hace tiempo, y esperamos que eso se traslade al conjunto de Galicia”, añadió.
En el caso de Asturias, el AVE llegó hace un mes y, después de un coste de más de 4.000 millones de euros, todavía no tiene todas las frecuencias prometidas.
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Según Barbón, que comparte las siglas del PSOE con el Gobierno central, resta importancia al culpable y pone el foco en las obras en Chamartín, que están frenando la demanda de viajeros en este transporte (unos 22.000 semanales): “Hay un potencial de crecimiento brutal”.
Los vuelos, otro gran problema para Galicia y Asturias
En cuanto a las conexiones aéreas, el presidente de Asturias asegura que llevan trabajando en incrementar las conexiones y rutas desde hace años. Y ahora mismo tienen más de 2 millones de viajeros en su aeropuerto, una cifra que prevén que se dispare con la llegada del AVE, lo cual "bajará el precio de los billetes tanto de avión como de tren".
Algo que Rueda no comparte: en el caso de Galicia y sus tres aeropuertos tienen deficiencias, sobre todo por la mala coordinación entre ellos. Y ahí el órdago del popular fue a parar a Aena, el gestor aeroportuario.
“Pediría a Aena mejor coordinación, con mejores rutas y horarios, porque los precios solo son baratos o accesibles a primera hora en muchos casos. (…) No puede ser que los vuelos a Madrid salgan todos a las mismas horas desde los tres aeropuertos. Hay que distribuirlo mejor”, espetó.
Y a ello, Rueda añadió una reflexión muy interesante: la proliferación de la competencia aeroportuaria en mercados internacionales “vecinos”.
“El aeropuerto de Oporto en Portugal, incide en el tráfico aéreo hacia Galicia de una forma brutal. Hablé con el responsable de transportes de Portugal y me confirmó que habrá nuevas conexiones ferroviarias a Madrid y a Galicia, con una conexión prioritaria a Lisboa y el sur de Galicia, hacia Vigo, convirtiéndose en el gran hub de la zona”, señaló el popular.
“Ojo con las conexiones internacionales desde este hub, con el crecimiento del camino portugués hacia Santiago, igualando incluso al camino francés, debido a la llegada masiva desde el aeropuerto de Oporto”, zanjó el presidente gallego.
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