España podría eliminar los vuelos que tengan rutas alternativas en tren

Tren de Renfe y avión de fondo, en un segundo plano.

Francia anunció hace seis meses la aprobación de una ley que prohibía los vuelos domésticos de menos de 400 kilómetros de distancia y con alternativa en ruta ferroviaria de hasta dos horas y media. Y, ahora, es España el que podría copiar esta medida.

Así lo recoge el pacto entre PSOE y Sumar de cara a la futura investidura de Pedro Sánchez como presidente del Gobierno, el cual busca “potenciar el uso del transporte público”. De este modo, el actual Gobierno de coalición en funciones quiere reducir los vuelos domésticos en rutas donde existan alternativas ferroviarias con un tiempo de viaje de menos de 150 minutos. Eso sí, se ha excluido a los aeropuertos con conexiones internacionales de esta medida.

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Aeropuerto de Adolfo Suárez-Madrid Barajas

Durante la presentación del acuerdo, la vicepresidenta segunda del Gobierno y líder de Sumar, Yolanda Díaz, afirmó: "El tren está llamado a ser el transporte del siglo XXI". Añadió que han decidido "que han de acabarse los vuelos cortos" siempre que exista una "alternativa en tren”.

Actualmente, esta medida podría afectar a los múltiples vuelos diarios entre grandes ciudades como Alicante, Barcelona, Málaga, Sevilla, Valencia y Madrid. Cada una de estas rutas posee una alternativa ferroviaria de alta velocidad cercana a las dos horas y media. Sin embargo, ninguna de estas ciudades tiene conexión directa con el aeropuerto de Barajas, el principal 'hub' de vuelos internacionales en España, aunque hay un proyecto en marcha para que esto cambie en los próximos años.

La patronal aérea advierte: el tren debe complementar al avión, no sustituirlo

Por su parte, el presidente de la Asociación de Líneas Aérea (ALA), Javier Gándara, comentó en declaraciones a Europa Press, que desde la liberalización del mercado ferroviario ha habido un cambio notorio de pasajeros del avión al tren, pero que el tren debería ser “ un complemento al avión y no un reemplazo”.

Coincidiendo con Gándara, el presidente y consejero delegado de Iberia, Fernando Candela, en su intervención en el Global Mobility Call, enfatizó la necesidad de garantizar un acceso sencillo al aeropuerto de Barajas para los pasajeros fuera de Madrid. De lo contrario, señaló que "esos pasajeros preferirán viajar a través de París, Londres o Frankfurt”.