La propuesta de la Comisión Europea para implantar un modelo de “billete único” ferroviario en Europa ha abierto un nuevo debate dentro del sector turístico y de la distribución de viajes. Desde UNAV, ya analizan el alcance que podría tener esta futura regulación sobre la comercialización, gestión y responsabilidad de los trayectos ferroviarios combinados vendidos a través de agencias y plataformas profesionales. (UNAV Tecno Travel Agency: claves y fotogalería del evento, en directo)
UNAV, en alerta ante el nuevo "billete único" ferroviario de la UE
La patronal analiza la propuesta europea para integrar trayectos ferroviarios en una sola reserva y sus efectos en las agencias.
Sede la Comisión Europea en Bruselas, cuestionada por UNAV
La reflexión llega de la mano de Loly Serrano Castro, abogada especializada en derecho turístico y Responsable de asesoramiento Unav Legal , quien ha abordado en una publicación en LinkedIn algunas de las principales incógnitas que plantea la iniciativa europea.
UNAV pone el foco en las implicaciones para las agencias
La Comisión Europea busca "simplificar" la reserva de viajes ferroviarios internacionales permitiendo que los pasajeros puedan contratar en una sola operación trayectos operados por distintas compañías ferroviarias.
Además de facilitar la compra, Bruselas quiere que ese billete integrado garantice también una “protección completa” para el viajero en caso de incidencias, conexiones perdidas o cancelaciones.
Sin embargo, desde el entorno de UNAV consideran que detrás de esta aparente simplificación "existen importantes cuestiones jurídicas y operativas todavía sin resolver".
Entre ellas, aparecen dudas sobre quién asumirá la responsabilidad frente al pasajero cuando participen varios operadores ferroviarios en un mismo trayecto o cómo se coordinarán las incidencias durante el viaje.
También preocupa el papel que tendrán las agencias de viajes y plataformas independientes dentro del futuro modelo de distribución ferroviaria europea. (La Unión Europea quiere facilitar a las OTAs la venta de billetes de tren)
Transparencia, neutralidad y responsabilidad
Otro de los puntos que genera debate es la obligación de garantizar una presentación “neutral” de las opciones ferroviarias disponibles al consumidor.
La propuesta europea contempla "nuevas normas tanto para operadores como para plataformas de venta, incluyendo requisitos relacionados con transparencia, acceso a inventario y distribución de billetes. Para las agencias, esto podría traducirse en nuevas obligaciones de información y gestión frente al cliente final, según la patronal
“Detrás de una idea aparentemente sencilla (comprar un solo billete para todo el trayecto) se abre un debate jurídico de gran calado sobre derechos de los pasajeros, distribución ferroviaria, transparencia, competencia y responsabilidad entre operadores”, señala Serrano.
La experta también subraya que el futuro desarrollo normativo afectará directamente “al día a día de quienes comercializan, asesoran y gestionan viajes”.
UNAV seguirá la evolución de la propuesta europea
La iniciativa deberá ahora continuar su tramitación ante el Consejo de la Unión Europea y el Parlamento Europeo, donde todavía podría sufrir modificaciones antes de su aprobación definitiva.
Mientras tanto, desde UNAV aseguran que "seguirán analizando el impacto de estas medidas sobre el sector de las agencias de viajes y la distribución ferroviaria".
Temas relacionados