La asociación de consumidores FACUA ha criticado con dureza la aprobación definitiva en el Parlamento de la Unión Europea de la reforma de los derechos de los pasajeros aéreos, al considerar que la nueva norma "consolida el cobro de suplementos por el equipaje de mano" y supone "un paso atrás en la protección de los usuarios". (FACUA critica la nueva regulación de la UE sobre el equipaje de mano y las compensaciones aéreas)
FACUA critica que la UE permita a las aerolíneas el cobro extra del equipaje de mano
La asociación tacha la decisión de “bochornosa”: “Va en contra de la protección de los derechos de los pasajeros”.
FACUA critica que la UE se haya "plegado" ante las aerolíneas por la nueva regulación sobre el equipaje de mano.
En pocas palabras
- FACUA critica: La UE aprueba la reforma de derechos de pasajeros aéreos, permitiendo el cobro extra por equipaje de mano.
- Consecuencias: La asociación considera la medida un retroceso en la protección de los usuarios y advierte sobre posible encarecimiento de vuelos.
- Avances parciales: La norma prohíbe cobrar suplementos por asientos para menores y mejora los reembolsos y alternativas de viaje.
Resumen generado por Thinkindot AI
La asociación interpreta que las instituciones comunitarias han cedido ante las demandas de las aerolíneas al permitir que las compañías sigan aplicando cargos extra por transportar una maleta en cabina. A su juicio, esta práctica convierte en un servicio complementario un elemento que considera inherente al propio desplazamiento en avión.
FACUA advierte de que esta norma podría aumentar el precio de los vuelos
El recargo por el equipaje de mano comenzó a extenderse en el mercado europeo tras su implantación por Ryanair en 2018, una medida que posteriormente fue asumida por otras aerolíneas de bajo coste. En España, las denuncias de FACUA derivaron en 2024 en sanciones del Ministerio de Consumo cercanas a los 180 millones de euros contra cinco compañías, actualmente recurridas ante los tribunales.
La organización subraya que la nueva regulación no tendrá efectos retroactivos, por lo que no afecta a esos expedientes sancionadores. No obstante, advierte de que la reforma puede abrir la puerta a un encarecimiento de los billetes si las aerolíneas mantienen tarifas base muy ajustadas y trasladan a servicios añadidos elementos hasta ahora considerados esenciales por los consumidores. (Ryanair también carga contra la nueva normativa de la UE sobre el equipaje de mano)
FACUA también lamenta que la revisión normativa no actualice las compensaciones por cancelaciones, denegación de embarque y grandes retrasos. Las indemnizaciones seguirán fijadas en 250, 400 y 600 euros en función de la distancia del vuelo, las mismas cuantías establecidas en el Reglamento 261/2004, pese al incremento acumulado de los precios en la zona euro durante las dos últimas décadas.
FACUA celebra que la norma sí permita a los menores viajar al lado de sus padres sin cobros extra
La reforma sí incorpora algunos cambios que la asociación valora como avances parciales. Entre ellos, la prohibición de cobrar un suplemento a las familias para que los menores de 14 años puedan sentarse junto a sus acompañantes, así como la eliminación de cargos por correcciones administrativas o errores en los nombres de los pasajeros.
También se introducen mejoras en materia de reembolsos y alternativas de viaje. Los vales seguirán siendo una opción, pero si no se utilizan durante su año de validez, la aerolínea deberá abonar automáticamente su importe en un plazo de siete días naturales. Además, en caso de incidencia, las compañías tendrán que ofrecer la opción más rápida disponible, incluso si implica recurrir a otra aerolínea, tren o autobús.
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