La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha instado al Gobierno a abonar cuanto antes al menos 300M€ adicionales correspondientes a las subvenciones a residentes adelantadas por las aerolíneas durante 2025.
ALA recuerda al Gobierno que todavía les debe 300M€
Las aerolíneas advierten que la falta de abono podría afectar la conectividad aérea en Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla.
Javier Gándara, presidente de ALA, la patronal de aerolíneas principal de España.
La petición se produce tras la reciente aprobación de 350M por parte del Ministerio de Transporte, una cuantía que, según ALA, resulta insuficiente para cubrir el total de los pagos pendientes.
Riesgo para la conectividad aérea
ALA advierte de que, si no se liquida la cantidad pendiente antes de fin de año, las aerolíneas podrían verse obligadas a reducir su actividad, lo que afectaría a la conectividad de Islas Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla, con posibles repercusiones sobre la movilidad, la economía y el empleo en estas regiones.
Según Javier Gándara, presidente de ALA, “la cuantía aprobada es un parche. Si no se abona lo pendiente, el problema se trasladará a 2026. Necesitamos una solución cuanto antes”.
El presidente recordó que el déficit de financiación se debe a unos Presupuestos Generales del Estado insuficientes y prorrogados desde 2023, incapaces de cubrir la demanda real de los residentes.
Brecha entre presupuestos y necesidades reales
El coste estimado de las subvenciones a residentes en 2025 asciende a 1.200M€, frente a los 560M presupuestados inicialmente y los 350M recientemente aprobados. (ALA exige al Gobierno que apruebe 1.200M€ en crédito a las aerolíneas)
ALA señala que, con ello, aún quedarían al menos 300M pendientes. La asociación también recuerda que la falta de financiación se arrastra desde 2024, cuando se cerró el ejercicio con una deuda de más de 800M a las aerolíneas.
Las aerolíneas, intermediarias del programa
Gándara destacó que las compañías aéreas actúan como entidades colaboradoras de la Administración, ejecutando el programa, aplicando las subvenciones y liquidando posteriormente ante la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) la cantidad restante una vez realizados los viajes.
ALA, que agrupa al 85% del tráfico aéreo en España y representa a 71 compañías aéreas, ha subrayado la "urgencia de encontrar una solución económica y procesal que permita agilizar los pagos y evitar problemas similares en 2026".
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